东风轻型发动机:卧薪尝胆培育轻型车核心动力
2009年11月3日,是东风轻型发动机有限公司(以下简称“东风轻发”)成立一周年纪念日。
一年时间里,该公司不仅构建起完整的现代化公司,还成功地将第一个产品ZD30推入市场。东风轻发是如何做到衔枚疾进的呢?东风轻型发动机有限公司总经理徐大千回答说:“实际上,我们经历了四年的学习实践和积累,最终拥有了自己的核心动力。”徐大千介绍,2005年,为了改善东风有限发动机产品结构,提高轻型载货车及轻型商务车的市场核心竞争力,东风有限从日产汽车公司引进了最新技术的ZD30柴油机,在十堰进行国产化生产。2006年1月1日,由东风有限、东风股份以及日产三方共同抽调技术人才,成立了东风有限部级机构“ZD30项目准备室”,专职负责推进ZD30发动机的国产化工作。2008年11月3日,“ZD30项目准备室”履行完职能,东风轻型发动机有限公司正式成立,不久,第一台国产化试生产发动机———ZD30下线。
东风轻型发动机有限公司总经理徐大千
一年来,东风轻发上下一心,瞄准目标,顽强拼搏,实现了四大历史性的跨越:构建起完整的现代化公司并正式运营;获得ZD30发动机国家生产许可证,ZD30发动机实现批量生产;产品成功导入市场;实现了A08、Y43、LCC等重大研发项目的良好开局。
徐大千说,对东风轻发而言,下阶段的重点工作有四项———全员确立以现场为中心的概念,快速响应,提供优质高效的服务;把握现状,提前思考,做好各类问题解决预案;加强沟通和协作,发扬团队精神,坚决摒弃推诿扯皮现象;大力推进产品研发,加速导入东风品牌,为公司未来5年内产量提升和成本竞争力提高奠定坚实的基础。
“回顾过去,我们感到自豪,面对未来,努力成为东风有限、东风股份的轻型商用发动机的战略基地是我们的奋斗目标。”徐大千表示,为实现上述战略目标,东风轻发制定了一个中长期发展思路———通过“双品牌”战略的实施,开拓国际和国内两大市场,为两大母公司创造价值;解决东风有限缺少达到国家未来排放标准的轻型柴油发动机的局面,迅速提升东风有限、东风股份轻型发动机产品的技术水平,增强轻型发动机的市场竞争力,为完成东风有限“13计划”及东风股份“315中期事业计划”提供重要的动力支持。
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