在2009年严峻的市场形势中，有着近五十年发展历史的东风朝柴，开始在不断的反思中积极谋求变革，不断推陈出新。

   2009年10月，东风朝柴提前完成全年产销目标，向新中国成立60周年和东风公司建设40周年献上了一份厚礼。

   2009年1至11月，东风朝柴共销售柴油机161881台，同比增长23%;预计全年可销售整机172000台，实现销售收入24亿元，创造历史新高。

东风朝柴生产车间

   面对这样的成绩，东风朝柴总经理赵庄心情不错，“这得益于新产品开发、市场开拓与售后服务的全面提升和管理水平的不断提高。当然，更离不开具有创造力和战斗力的员工队伍。”

   产品：升级换代创造新价值

   近年来，国家对发动机的排放要求越来越严格，一系列汽车排放法规的出台，对东风朝阳柴油机有限责任公司(以下简称“东风朝柴”)发动机产品提出了更严格的考验。而2008年末东风朝柴的QD系列发动机只有国Ⅱ的排放报告，4102国Ⅳ发动机也未完成环保目录及公告申报，产品的升级换代工作已经迫在眉睫。

   2009年初，东风朝柴经营团队毅然决策，成立QD系列机型研发项目组和4102国Ⅳ机型研发项目组，开展了大量的计算与匹配试验，全心投入到产品研制中。QD国Ⅲ系列发动机采用了机械VE泵+EGR+增压、电控VE泵+E-GR+增压、机械VE泵+内置EGR+增压中冷三条技术路线，4102国Ⅳ发动机采用了高压共轨+增压中冷+外置EGR+DOC+POC技术，这也是国内第一个采用此技术路线达到国IV排放标准的产品。

   通过与奥地利AVL、德国FEV、天津大学、吉林大学等国内外知名的咨询公司、知名大学、科研院所的密切合作，大大节约了这些技术路线的研发时间。两个月后，也就是2009年3月27日，这两项研发项目顺利通过国家检验中心的排放检测，并获得检测机构出具的排放报告。

   正如当初所设想的那样，QD国Ⅲ系列发动机和4102国Ⅳ发动机的研发成功，为东风朝柴带来可观的经济效益。

   2009年研发的新产品实现销售2万多台，为东风朝柴在激烈的市场竞争中立足增加了砝码。

   值得一提的是，新产品的研发不但为东风朝柴带来了巨大的销量，还使技术中心的设计水平有了一个很大的提升。东风朝柴技术中心常务副主任曹晓峰介绍，技术部门的辅助设计对产品研发的速度和成本有很大影响。2009年，东风朝柴技术中心的CAE能力得到快速提升，加大了预研前的仿真工作，从强度、热应力、流体等各方面对虚拟样机进行诊断，大大地加快了研发进度和精确度。

   有了先进技术条件的支撑，产品研发节奏必将大大加快。曹晓峰说，从技术上，我们要把目前的中高档发动机在设计上提升为用户认知的高档发动机。当然，这需要我们的发动机拥有优秀的设计、过硬的质量、一流的技术服务，达到国IV、国V排放水平，让用户认为我们的产品值得买、买得值。

   营销：我的追求您的需要

   “市场无处不在，发现引领营销”。这是东风朝柴多年来坚持的营销理念。东风朝柴副总经理兼销售公司总经理赵海港说：“我们要从不断深入细分的市场中发现商机，从而实现整个价值链的共赢。”为了从广阔的市场中寻找商机，赵海港和他的营销团队一年里有近一半的时间都在外面奔波，东风朝柴开始向精准营销过渡。

   东风朝柴销售公司成立了商品市场企划委员会，确保营销策略制定科学、实施到位，同时把原来的产品部细分为卡车、汽车、工程车事业部，将营销工作深入到各细分市场，有力促进了营销工作的开展。如2009年针对工程机械领域进行深入开发，共销售工程专用产品7000多台，同比增长达到120%。

   随着市场的进一步开拓，营销模式的创新成为当务之急。除了传统的广告等宣传方式之外，东风朝柴更多地采用了口碑营销和文化营销，而赵海港更愿意把这种方式看成是“感情营销”。赵海港说：“当广大用户认同并欣赏我们的文化理念时，就一定会选择我们的产品。因为他们知道，一个对社会、对合作伙伴负责的企业就一定会对产品负责。”2009年7月24日，东风朝柴“宁夏红、朝柴心”第三届文化节开幕。东风朝柴的主机厂、大用户、经销商约200名客人先后相聚宁夏，在浓浓的西部风情中，实现无界限的沟通交流，增进了双方的友谊。自2005年以来，东风朝柴首创的“文化搭台，经济唱戏”文化节活动，不仅进一步提升了东风朝柴与客户的战略合作关系，同时也将东风朝柴的企业文化和品牌进行了有效传播。为了持续加大品牌建设力度，东风朝柴各种营销活动异彩纷呈：冠名“朝柴杯”中蒙俄国际汽车越野拉力赛，彰显了朝阳柴油机“高品质”的特性;参加“朝柴杯”奥铃中国轻卡勒芒赛获得最省油发动机奖;成功举办“关爱西部公益赢西部希望之旅”活动，加深了与客户的良好合作关系，树立了企业勇担社会责任的良好形象，充分展示了东风朝柴高品质动力的品牌内涵。

   正如东风朝柴一直追求的那样———“我的追求，您的需要。”赵海港说，研发奠定了企业成长的基石，营销为企业发展提供源源不断的动力。我们去市场调研是为了研究东风朝柴的市场在哪里，我们去做技术工作，是为了把用户需要的产品变成商品。东风朝柴接下来要做的工作是继续推动新产品、新标准的开发应用，同时拓宽产品线、进入新市场，推动整个产业价值链的共同成长。

   管理：DPS生产模式日趋完善

   早在2004年，东风朝柴就以资源节约和提高效率为目标，与精准生产模式的首创者———日本丰田公司展开合作，对生产过程实施全面改造。TPS(丰田生产方式)的及时引入，让以往过惯了宽松日子的企业，从精益的海绵中挤出了效益和效率：在制品总量大大压缩，等待时间逐渐缩短，物流管理明显改善，现场面貌焕然一新。

   由于在实践中真切感受到TPS的好处，2008年，东风朝柴正式确立了“以丰田精益思想为管理思想，以TS16949为管理体系，以QCD表单为管理工具，以KM为管理平台，建立和完善具有东风朝柴特色的精益管理模式———DPS(朝柴生产方式)管理模式，推进朝柴质量、效益全面提升”的工作思路。

   一个先进管理工具的全面推广，必然会遇到这样那样的困难。

   赵庄说：“大部分时间我们都在自学，但是学得不深入不透彻，在操作中缺少具体的方法作指导。”2008年，东风朝柴邀请东风公司QCD专家郭士华对东风朝柴进行QCD方面的全面指导。经过一年的尝试，如今，方针管理、生产性管理、现场管理、自主保全等已经步入正轨。DPS生产模式和精益生产理念也已经深深根植于东风朝柴人的心中，以此为指导的实践效果，令大家感到欣喜：随着国Ⅱ到国Ⅲ产品的升级换代，要生产的品种更多，工序更复杂。但这并没给产能带来丝毫的影响，通过规范工人操作，并将装配线由单面装配改为双面装配后，装配效率得到提升，日均产能从2008年的660台提升到2009年的780台。在提高生产率的同时，TPS还使质量控制得到保证，通过按时段投料、看板管理、订单管理等手段，柴油机装配故障率、零公里故障率大大降低，就是在2009年9月产销创历史新高的高产月中，虽然数量最多、品种最全，但质量丝毫没有受到影响，各项质量指标均稳步提升，稳定控制在目标值范围内。

   文化：倡导奉献与博爱的朝柴精神

   在激烈的市场竞争中，企业与企业之间最根本的竞争在于人才资源的竞争与管理。

   东风朝柴位于远离东风总部的辽西地区，要想吸引人才、留住人才并不是一件容易的事。

   但是，东风朝柴却一直拥有着一大批经验丰富的技术人员。记者从曹晓峰那里了解到，目前技术中心共有180人，其中高级工程师以上人员占30%，工程师以上人员占52%，100%的技术人员熟练掌握、运用CAD、PDM、KM技术和DCD的技术设计流程。

   这些高级技术人才何以在东风朝柴扎下了根?东风朝柴党委书记郑晓玲对此的解释是，东风朝柴有一套完善的人才培养模式和长效的薪酬增长体制，使企业内部形成一个比、学、赶、帮、超的良好局面。

   2008年，针对研发人员、专业技术、专业管理及专业技能人员而制订的《员工职业生涯任职评分标准》经修订后正式实施，从学历、职称、工作年限、绩效考核、培训、技能大赛、项目成果、论文著作、荣誉表彰等方面明确了各类人员的任职条件，逐步建立起各类人才快速成长的通道和具有市场竞争力的激励竞争机制。与《员工职业生涯任职评分标准》相呼应的是为各岗位人员“量身”设计的《东风朝柴公司各类人员职业生涯晋升方案》，这是一套以业绩定收入、以业绩定升迁的人才培养、考核与晋升机制，在劳动力价值市场化的过程中，员工的工作激情和创造力得到充分发挥。

   员工职业生涯规划犹如一个指南针，清晰地指引着员工未来的发展方向。为了实现职业理想，员工全心全意地投入到工作中，并把这种积极的工作态度转化为对企业的深厚感情。

   郑晓玲说，这种感情正是“奉献、博爱”的朝柴精神的体现。而这样一种朝柴精神也正从企业内部延伸到对社会的责任和贡献中。多年来，除了不断研发新技术，大力推广节能环保产品以外，东风朝柴把致力于公益事业作为一种追求。2007年，东风朝柴启动了“关爱西部娃，希望大中国”大型公益活动，每销售一台柴油机就从中提取3元钱捐助给西部希望工程。截至2009年，已经在陕、甘、宁、青四省区改扩建四所希望小学，让这些地区的孩子们得到更多受教育的机会。