“2010 年，长春汽车产业开发区要全面掀起重大项目攻坚战。我们会继续以招大引强、打造汽车产业集群为目标，以引进核心零部件项目为重点，坚持围绕一汽集团重点配套企业做工作，使开发区成为汽车核心零部件产业基地。”日前，长春汽车产业开发区招商局一部部长张文聪在接受记者采访时说。

   政企共建 加快园区发展

   据了解，长春汽车产业开发区为全国首创政企共建开发区，始建于2005年，由长春市政府与中国一汽集团共同创办。根据规划，开发区将建设成为功能完善的汽车产业发展与服务平台、实力雄厚的汽车研发与生产基地、国家级汽车零部件出口基地、国际知名的汽车零部件制造低成本区、国内一流的汽车物流区、环境优美的现代化新城区。

   张文聪告诉记者：“从创立开始，开发区就积极推进园区零部件产业建设。”据介绍，园区内筑巢引凤，吸引了多家国内知名零部件企业投资建厂。目前，开发区内已经形成了集研发、制造、物流、贸易、服务于一体的强势零部件产业集群。截止到2009年底，开发区已有300多家汽车零部件企业入驻，其中包括规模以上零部件企业100多家。

   “2010年，长春汽车产业开发区将完善汽车产业链条，逐步形成以整车为核心，零部件、原材料、贸易、物流、金融、文化等产业协调发展的比较完整的产业体系。”张文聪说。

   依托资源 构建优质平台

   长春汽车产业开发区所具有的发展汽车零部件的产业优势是巨大的。开发区内的汽车零部件企业，除了可以优先享受吉林省政府特别制定的优惠政策以外，还得到了一汽集团的承诺：对符合一汽集团配套标准的入区企业，经开发区协调，优先进入一汽集团的配套体系；已经进入配套体系的，在同质同价的前提下，增加配套份额；可共用一汽集团的研发平台、生产平台、信息平台和物流平台；产品经认定后，可直接进入一汽集团的销售和服务网络；优先参与产品同步研发和技术、业务培训。

   该开发区有关部门负责人介绍，2010年，开发区将在涉及重大项目招商上依托一汽集团，与一汽规划部、采购部和各专业厂建立项目对接机制，并紧紧围绕几大主机厂，做好区内?韵怠⑷障盗悴考?企业的招商工作，大力引进配套产业，延伸产业链；还将充分利用省、市搭建的招商引资平台，针对生产零部件的重点企业集中开展定向招商活动。

   据了解，长春汽车产业开发区在制定工作计划时还提出了如下要求：强化“选资选商”，建立项目准入制度，严把项目引进的质量关，积极引进投资额度大、科技含量高、经济效益好、环境污染小、产业关联度大、带动力强的项目。

 
   建设园区 培育核心零部件产业

   “2010年是长春汽车产业开发区成立五周年，该开发区将在国际国内汽车产业发展的新形势、新变化中抢抓机遇，启动三大工业园建设，加快产业结构调整。”张文聪说。

   据了解，三大园区分别是新能源汽车和汽车电子园区、欧美工业园、日系零部件产业园。新能源汽车和汽车电子园重点引进新能源车用电池、电机、电控项目，并谋划与一汽集团合作生产电动整车项目。欧美汽车零部件工业园以一汽-大众采购系统、一汽通用零部件有限公司等为依托，积极引进欧系、美系汽车配套项目。日系汽车零部件工业园则充分利用一汽集团与日本丰田、马自达等日系企业的合作平台，大力降低日系整车生产成本，打造日系零部件产业集群，并计划在2010年引进日本电装、丰田纺织、丰田钢业等日系配套项目。

   在产业结构调整方面，汽车产业开发区将重点发展以动力总成为主的核心零部件产业，以及汽车电子、汽车模具、新能源汽车等具有潜力的产品，以整车为依托，打造各自领域的高端零部件产业集群。同时，重点围绕汽车关键零部件项目进行招商，加快一汽焊接、冲压扩产基地建设，争取年内建成投产。此外，长春汽车零部件检测中心（国家级）也将于年内开工建设。

   长春汽车产业开发区管委会主任李相国表示：“我们要抓住新一轮汽车产业布局契机，全面掌握国际国内汽车行业各个龙头企业的信息，重点关注核心零部件、研发中心、汽车电子、节能与新能源等领域，加快汽车核心零部件在产业园区的发展。”