潍柴客车发动机在上海滩有多火？看看世博会服务用车就知道了。

   2010年10月18日，记者在上海上勤集团汽车服务公司（以下简称上勤）了解到，上勤直接到达园区的50余辆服务车全部匹配潍柴发动机。“从2005年底开始，我们就使用潍柴发动机，当时大约有四五十台。一路合作下来，潍柴发动机在性能、品质等方面让我们很满意，服务做得也很好。”曾经管理过车队运营，现在是上勤修理公司副厂长的夏之光对潍柴发动机情有独钟：“现在潍柴发动机在公司车队的配装率已经达到70%以上。”

   无独有偶。上海虹义汽车出租有限公司（以下简称上海虹义）董事长、总经理周克义也表达了对潍柴客车发动机的偏爱。

   为上海世博会提供服务用车，其规格之高、标准之严人尽皆知，潍柴客车发动机能得到多家世博用车服务公司的认可和夸奖，凭借的正是产品和服务。

   大马力发动机走俏

   “2005年的时候，公司车辆大多配装170~210马力的发动机，车型也相对较小。后来，随着市场需求的变化，我们开始使用大马力发动机。”夏之光回忆道：“那时我们开始和潍柴接触，潍柴发动机大马力的特点正好满足了我们的需求。”

   可以说，在客运市场往大型客车转型时，潍柴客车发动机的动力性能是潍柴在发动机市场上“攻城掠地”的有力武器，目前，潍柴发动机在12米及以上车型的配装率日渐提升。

   这一点也得到了周克义的认可。他告诉记者：“上海虹义现在有100多辆车，九成以上配装潍柴发动机。当初和潍柴发动机结缘，主要原因也是看中了它的动力性。”

   夏之光认为，在客车上使用大马力发动机，曾经让部分人认为费油，其实不然。他用“大马拉小车”给举例：“和其他公司的客车比起来，上勤的车起步快、跑得快，油耗却低，这就是因为选配了大马力发动机，动力大了，不用满负荷甚至超负荷运转了。”同时，夏之光还告诉《商用汽车新闻》记者：“当时为了鼓励司机节油，我们制定了百公里油耗标准，低于这个标准的，每低1升就奖励1元钱。经过实际运营，我们发现，驾驶潍柴发动机客车的司机一般都能拿到比较高的奖励，最多的一个月能拿四五百元。”正是因为潍柴发动机的马力大又节油，上勤在后续购车时加大了潍柴发动机的匹配力度。

   和上勤一样，上海虹义最初选择潍柴发动机也是出于动力方面的考虑。“2007年，由于业务需要，要新购10辆车，后来在与客车企业洽谈时，我一再强调必须匹配潍柴发动机。”周克义表示，在当时的客运市场中，发动机大马力化的趋势已经抬头，选择潍柴发动机正是顺应了市场需求，“从那往后，公司买车一律匹配潍柴发动机。”

   世博服务结硕果

   几年的市场开拓下来，潍柴发动机在上海客运市场上的保有量已达1600多台。不少客运、旅游公司在承接重大任务时，提供的也大多是匹配了潍柴发动机的车辆。

   在上勤和上海虹义的世博会服务用车中，配装潍柴发动机的车型成为主力。在上勤，除了园区接送内宾的车辆之外，还有不少车配装了潍柴发动机。“使用潍柴发动机，我们很放心。从2008年初为北京奥运会准备服务车辆开始（当时选择336马力的WP10发动机），潍柴发动机已经通过了多次考验。”夏之光表示，此次服务上海世博会，潍柴发动机的表现不俗。

   “这和潍柴上海办事处的努力分不开。”夏之光告诉记者，潍柴上海办事处对上海世博会服务很重视，专门开过服务指挥会议，还做好了配件储备，对诸多突发情况也都一一做了应对方案。可以说，从上海世博会开幕至今，潍柴发动机没出现过一点儿问题。

   作为一家民营企业，上海虹义能加入世博会的服务队伍实属不易，这对其车辆服务水平也是个考验。可在周克义看来，多年来的高规格接待服务，已经让上海虹义具备了承接世博会服务用车任务的能力。“我们主要是为服务世博会的公安干警、武警等提供通勤服务。早在4月8日，公司的第一批车辆就投入到世博服务中，现在上海世博会即将闭幕，我们还要站好最后一班岗。”据周克义介绍，上海虹义从4月开始就放弃了其他业务，全部精力都放在世博服务上。而在这近8个月的时间里，潍柴上海办事处以及相关服务站的工作人员多次走访，派专人对发动机进行全面检查。“哪怕有一点问题，只要我们打电话过去，潍柴的服务人员都能尽快赶到。” 周克义告诉记者：“起初，潍柴还在公司储备了一些配件，后来才转移到附近的服务站，这足见潍柴在世博服务上的用心。”

   客运、旅游公司为了做好世博服务殚精竭虑，潍柴为了给这些用车单位保驾护航费尽心思。正如周克义所说，世博服务之后，用车单位和潍柴的合作将会更上一层楼。

   后续空间更宽广

   就在记者离开上海虹义公司前，周克义透露，上海虹义接下来还有采购计划，预计很快就将购置30辆苏州金龙客车，发动机仍然指定潍柴发动机。周克义告诉记者，上海虹义今后购车都将配装潍柴发动机，一方面，潍柴发动机的性能可靠，比较节油；另一方面，潍柴的服务做得好，这让他感到合作愉快。和潍柴打交道不过3年有余的上海虹义能对潍柴有如此评价，可见潍柴在客车发动机领域下足了功夫。

   夏之光也向记者表示，潍柴可以说是客车发动机领域的“后起之秀”，上勤和潍柴的合作不过五六年的时间，但潍柴把握住了市场需求的走势，能及时推出新产品，在服务方面也做得很扎实。“2009年年底，上勤采购了一些WP6、WP7的产品，经过这段时间的运营，我们比较满意。经过我们的试验，发现WP6发动机在匀速100公里行驶时最省油。”夏之光表示。

   不难看出，潍柴客车发动机经过几年的市场检验之后，越来越得到用户的信赖。而成功通过世博会的考验，也体现出潍柴客车发动机在产品服务、配件支持等方面的实力。这一份被用户认可的成绩单，将给潍柴客车发动机带来开拓市场、稳定份额的诸多便利。