上海世博会已近尾声，高强度的世博用车服务也将迎来最后的关键考验。“和其他大型活动不同，上海世博会时间跨度大，来自全国各地的客车又很多，这给服务工作带来了挑战。”潍柴动力上海办事处主任商卫军告诉记者：“潍柴对此次世博服务特别重视，在世博会开幕之前就进行了细致的准备，也给予了上海各服务站很好的政策，这充分调动了服务站的热情和积极性。”

   2010年10月18日下午5点多，记者见到了这样一幕：潍柴动力上海办事处服务经理高文鑫突然接到外地车主的求助电话，在了解完相关情况后，他当即表示：“车上还有客人是吧？等你们把客人送到目的地再联系我，我们马上派人过去抢修。”

   占有率提升   服务压力变动力

   作为客车发动机领域的“后起之秀”，潍柴动力在上海及周边市场的份额与日俱增。据高文鑫介绍，在上海的客运行业，配装潍柴发动机的客车不少于1600辆。

   正是这越来越大的市场份额，让潍柴在世博会期间的服务压力大了起来。“每天到上海世博会的大客车约有4000辆，分布在世博园周围的24个停车场内。其中，配装潍柴发动机的客车不少于2000辆。”商卫军告诉记者。

   客车服务要求“快速高效”，为了满足世博会期间的服务需求，上海办事处制订了世博园区“定点”服务，在24个停车场内安排6个组，每组2人，从早9点到晚9点不停地巡逻检修服务。

   “由于我们没有相关的进场证件，只能以游客的身份进出。一般情况下，我们的服务人员都会在车辆进站的时候观察一下该车是否装配了潍柴发动机，如果是配装潍柴动力的车辆，服务人员就会及时跟上去，向车主或司机询问用车情况，并进行例行的发动机检查，以防患于未然。”高文鑫说道。

   在提供好服务的同时，上海办事处还最大限度地宣传潍柴客车发动机，制订了3000个“潍柴动力滴塑不干胶粘贴”，上有上海办事处的服务电话，在走访世博园区停车场时，就粘贴到大客车上。“这既方便了我们开展后续服务，也借助这些世博服务用车提升了潍柴客车发动机的口碑。”高文鑫表示。

   服务站争先   用户满意度高

   潍柴动力上海办事处只有6个人，面对世博会期间的服务需求，他们的工作强度可想而知。因此，上海办事处充分发挥上海潍柴服务站的力量，在双方的通力合作下，确保了世博期间潍柴客车发动机没有出现大问题。

   高文鑫告诉记者：“我们和各服务站的关系都很好，服务站在世博期间都作出了很大贡献。”据了解，潍柴动力在上海共有16家客车服务站，每个站都有1~2辆服务车，提供24小时服务。在世博会期间，潍柴动力将200万元的配件投放到各服务站，另外，上海的配件中心库中还备有总量约7000万元的配件。为了提高服务站的积极性，潍柴动力在世博会期间提高了工时费，涨幅高达50%。

   “潍柴对世博服务很重视，我们服务站对此更加重视。”上海轮晖汽车销售有限公司是潍柴动力在上海的中心站，在世博服务中，由于其责任心强，且服务技能突出、态度好，多次承担了应急服务的任务。公司总经理刘冬霞告诉记者：“世博期间，我们在服务上做了很多让步，一些由于司机操作不当或出保的车辆，我们也第一时间解决车辆故障，首先确保客车不耽误运营。”

    6月26日晚，一辆旅游客车在浙江嘉善高速公路正往上海方向行驶，司机报修说发动机有异响且振动大，同时告知车上乘客都是老年人。潍柴动力上海办事处立刻和金华办事处联系，金华办事处表示将派车立刻处理，可司机说该车离上海不到80公里，还在行驶中，不便停下。上海办事处立即安排上海满觉服务站派车前去服务，在上海和浙江交界处找到一服务区给该车更换了硅油减振器，快速解决了车辆问题。