日益严重的地球变暖和大气污染现象，已经成为全世界面临的共同挑战。2011年下半年以来，公众对PM2.5的关注持续升温，空气质量问题再度成为关注的焦点。2012年2月29日，国务院常务会议同意发布新修订的《环境空气质量标准》。历时4年修改后，PM2.5终于写入“国标”，纳入各省市强制监测范畴。3月份全国“两会”的提案议案中，“绿色”、“低碳”、“节能”和“环保”也毫无意外的成为代表委员们关注的焦点。

　　汽车后市场的低碳时代

　　当今，交通运输领域排放的污染物和温室气体占到全社会排放总量的30%。面对不断恶化的气候和环境，交通运输领域必须转变发展方式，实施交通低碳化是必然趋势。公安部交管局的最新数据显示，截至2011年8月底，全国机动车保有量达到2．19亿辆，其中汽车保有量首次突破1亿辆大关，汽车保有量的大规模增长给环境带来了巨大的压力。

　　在汽车后市场产业中，汽车养护最关键的部分莫过于对润滑油的选择，润滑油是发动机的血液，润滑油直接关系到发动机是否正常工作，对发动机的节能、环保至关重要。目前，中国已经成为全球第二大润滑油生产消费大国，消耗了世界15%以上的润滑油和近40%的润滑脂，汽车工业的飞速进步及节能减排、低碳经济的发展，都对润滑油行业未来发展提出了新的要求，推动润滑油行业实现绿色节能发展刻不容缓。

　　低降低碳排放是关键

　　“十一五”期间，中国实现了单位国内生产总值（GDP）能耗下降19.1%、节能6.3亿吨标准煤、减少二氧化碳排放15亿吨的目标。“十二五”期间，中国又确定了“单位GDP能耗下降16%、碳强度下降17%”的目标。

　　东风润滑油技术部的工程师表示：“优质的润滑油可以减少汽车尾气排放1%-3%、每公里节省燃油0.13-0.16元。润滑油中硫成份的含量直接决定了所排放的碳重量，因为润滑油使用产生的二氧化硫对温室气体减排有明显协同作用。润滑油行业实际上一直是碳排放的大户。根据测算，二氧化硫与二氧化碳效益系数为1∶38，即每减排1万吨二氧化硫就等于带动38万吨二氧化碳减排，降低碳排放是走低碳之路的关键。”

　　东风润滑油的应对之策

　　低碳时代的到来对润滑油行业是一个巨大的挑战。作为一个具有强烈社会责任感的民族润滑油企业，东风润滑油的董事长梁冰表示：“在阻止全球变暖的努力中，每个有责任的企业都应该贡献自己的力量。近年来，东风润滑油始终不渝坚持将节能环保，降低碳排放作为科技研发工作的首要标准，坚持贯彻着‘更懂汽车润之有道’的研发思路，致力研发减少尾气排放、节约能源的系列产品，以高品质低碳环保的产品回报客户，惠及大众。”