“2014年以来，中国橡胶工业产量增长仍然很快，但由于市场价格不乐观，总体来看，工业产值、销售收入、增长幅度同比都在持续回落。”日前，在2014年国际橡胶会议上，中国橡胶工业协会会长邓雅俐这样判断行业的发展形势。

　　她表示：“近两年来，在经济发展‘新常态’下，中国橡胶工业已进入微增长阶段。”

　　记者了解到，这届国际橡胶会议由中国化工学会橡胶专业委员会主办，北京橡胶工业研究设计院承办。

　　销售收入由两位数降为一位数

　　据了解，在此之前，中国橡胶工业经历了多年的高速增长。数据显示，从2005年到2013年，中国橡胶工业的销售收入年均增长率在20%以上，截至2013年，已达到9280亿元。天然橡胶交易量则由280万吨增加至840万吨，年均增长近10%。

　　在当天的会议上，邓雅俐回顾了橡胶工业在中国的发展历史。据介绍，橡胶工业在中国是传统制造业，从1915年广州诞生第一家橡胶公司，1934年在上海生产出第一条自行车轮胎，中国橡胶工业算起来已有近百年的发展历史。

　　进入21世纪，作为橡胶业的主要产品，轮胎的增长速度非常快。2005年，中国汽车轮胎产量达到2.5亿条，首次超过世界轮胎产量第一的美国;2013年，中国轮胎产量已达5.29亿条，连续十年保持世界第一;目前，中国轮胎产量占世界总产量30%以上，近十年的年均增长率达到15%左右。

　　“然而，近两年来，中国橡胶工业的增速大幅减缓，已由过去的两位数降到一位数。”邓雅俐话锋一转总结道，从2012年开始，国内橡胶工业进入微增长阶段。2014年以来，产量增长虽然比较快，但由于市场价格不乐观，工业产值、销售收入、增长幅度同比都在持续回落。

　　数据显示，2013年上半年，中国橡胶工业产值同比增长2.84%，销售收入增长仅0.67%。记者了解到的情况是，截至2014你那7月份，国内轮胎业销售收入已经是负增长，出口交货值基本持平，整体趋势表现为量增价减。

　　发展机遇期尚未结束

　　市场形势有变，但邓雅俐对未来前景仍保持乐观。她认为，尽管增速较以往有较大下降，但中国橡胶工业仍处在发展机遇期。

　　据分析，中国汽车工业2014年产销都保持14%以上的增长，这对轮胎行业是一个很强的支撑。虽然“新常态”下，经济发展速度会放缓，但随着改革不断深入，新型城镇化建设等一系列逐步推进的规划，都会给经济带来新的活力，这些将支撑着中国橡胶工业以及轮胎工业的发展。

　　“这个是可以预期的，我们的发展目标也是不会改变的。”邓雅俐告诉轮胎世界网。

　　邓雅俐还透露说，中国橡胶工业协会正在进行强国战略研究，目标是在“十三五”末，让中国能够基本进入橡胶工业强国行列;到“十四五”末，中国橡胶工业要在局部方面实现国际领先。

　　她表示，中国橡胶工业目前处在转型升级的重要时期。下一步要从投资驱动转向创新驱动，从注重数量为主的增长转向注重质量为主的增长，要对原料结构、产品结构、市场结构进行调整，以此加快提升中国橡胶工业的发展质量和水平。

　　新常态之“新”，意味着不同以往;新常态之“常”，意味着相对稳定;转入新常态，意味着中国经济发展的条件和环境已经或即将发生诸多重大转变，经济增长将与过去30多年10%左右的高速度基本告别，与传统的不平衡、不协调、不可持续的粗放增长模式基本告别。

　　因此，新常态绝不只是增速降了几个百分点，转向“新常态”也不会只是一年两年的调整。