客车动力电池产业或将重新洗牌
发布时间:2015年10月08日 00:00 作者:戴佩 来源:汽车网
动力电池产能过剩并不遥远。根据相关数据,预计到2016年,中国的动力锂电池总产能将达到30GWH,其中包括南京LG、三星SDI等巨头陆续投产。与此形成鲜明对比的是,2016年我国新能源汽车产量预计为35万辆,对应的锂电池需求仅为15GWH,这意味着,在大量新增产能投放后,到2016年下半年市场供求关系将急速逆转,产能利用率将大幅下降,全年总产能利用率将仅为50%。
一般而言,产能利用率在80%左右被认为是工厂设备正常闲置,50%的产能利用率将意味着行业的竞争加剧。“产能相对过剩引发的行业洗牌在所难免。”佐思信息咨询有限公司首席顾问佟子谦认为,未来动力电池行业将淘汰两类企业,一类是产品质量较差的企业,优质电池企业产能扩张后,劣质电池企业必然面临市场淘汰;第二类是资金断裂导致破产的企业,伴随着产能扩张需求放缓、补贴下降,会有一批企业的资金链断裂,最终导致破产。
可以看到,未来客车动力电池的发展不容乐观,而这一现象并非只存在电动客车领域,电动乘用车的发展也将面临上述问题。不过行业调整并非全无益处,这标志着动力电池行业由混乱走向成熟,经过市场竞争的洗礼,其技术水平及综合竞争力必然会有所提升,将成为中国新能源汽车产业发展的强大支撑力。
链接:https://www.chinabuses.com/supply/2015/1008/article_65528.html
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