朝柴柴油机供油与燃烧系故障判断与排除
发布时间:2010年11月10日 00:00 作者:朝柴、供油与燃烧、故障 来源:客车网[www.chinabuses.com]
一、排气烟色不正常
柴油机正常负荷下烟色为淡灰色,短期大负荷也仅能为深灰色,当柴油机排烟为黑、白、蓝色时则认为烟色不正常。黑烟表示喷油过多,未能完全燃烧,白烟表示柴油雾滴在气缸内未能燃烧或有水,蓝烟表示烧机油。
1、排气管冒黑烟
柴油机出厂时烟度经检测符合有关标准,正常使用条件下不会冒黑烟。只有在超负荷工作时才会冒黑烟。如果柴油机在空负荷或小负荷状态运转时就冒黑烟,或大负荷时冒黑烟过重,则属不正常工作。柴油机冒黑烟的主要原因是:
(1)喷油器工作不良
喷油器雾化不良或滴油,在柴油机低速时尤为明显,转速越低冒烟越大,可用单缸断油法逐缸查找,临时停止对某一缸供油时,冒黑烟的现象减轻或消失,在喷油泵工作正常情况下,则可判定为该缸喷油器有故障。应视情况分别对喷油器偶件进行清洗,研磨或更换。
(2)供油提前角调整不当
供油提前角过小,后燃增加,燃料不能完全燃烧,形成碳烟而排出,造成排气冒黑烟。
(3)喷油泵供油量过大
供油量过大,所冒黑烟连续不断,而且油门越大,冒黑烟也越大,可用断油法检查,当某一缸停油后冒烟消失,在喷油器工作正常情况下,可断定该缸油量过大,应将该缸供油量适当调小,必要时拆下喷油泵,上试验台调试。造成供油量过大的原因是:
a、喷油泵校正时有误差,造成油量过大。
b、喷油泵油量调节螺钉松动,使油量增加。
c、喷油泵挺杆上的正时螺钉松动,间隔角变动。
d、烟雾限制器脱落,起动时冒黑烟特大。
链接:https://www.chinabuses.com/tech/2010/1110/article_25735.html
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