| 当直立后的人类的第一双脚踩出了两行歪歪斜斜的脚印之后，路就伴随着人类的诞生、成长，与人类共艰难，同辉煌。人们时刻都在想路、念路、问路、修路，于是乎，小路、马路、公路、等级路，直到今天的高速路，交通人用一代代的辛劳，托起了经济腾飞的昨天、今天和明天。由中华人民共和国交通部、中央电视台联合组织自建国以来有关中国公路的大型专题系列片正式开拍。 |
| 宇通客车，《纵横神州路》上路静悄悄--《纵横神州路》摄制组正式开拍亮相周末特写 |
随行记者：王海洋 许群 摄影：李卫东
10月18日，星期六，农历干支纪年法：甲子日。
一个中国人办喜事喜欢挑选的日子：双月，双日，六、八齐全，特别是农历干支纪年恰为甲子日，是起点，是万事的开头之日。这一日并非"择吉而行"，完全是一种巧合。中午1：30前后，中央电视台记者一行三人走出哈尔滨机场，前来迎接她们的国家交通部门的组织者、中国公路杂志社的记者以及从全国组合来的有关记者将她们迎进一辆由"郑州宇通客车股份有限公司"（以下简称"宇通公司"）专门全程提供给摄制组的宇通大客车，车体四周《纵横神州路》摄制组的标志格外醒目。
在代表着哈尔滨人民精神的"哈尔滨市人民胜利防洪纪念塔"下，摄制组全体人员手拉起活动的横幅，面带自信和胜利的微笑，就像普通的旅游者一样，没有鲜花，没有鼓乐，没有喝彩，没有庞大的陪同，更没有麻烦当地的新闻媒体。下午2：50时，随着"喀嚓"一声的快门落下，自己给自己留下了一个纪念。随着这张照片的定格，由中华人民共和国交通部和中央电视台联合组织的《纵横神州路》摄制组正式亮相。
"要致富，先修路"这句妇孺皆知的朴实无华的话，一语道出了真谛。经济建设要快速发展，人民要奔小康，路既是一个必备的前提，也同时是制约的因素。我国几代交通人，前赴后继，用他们的精神和血肉，托起了中国经济建设铿锵的步伐。路的作用越来越大，内涵和外延更是突破了单一"走路"的概念。回视她，研究她，发展她，不再是一个简单的话题，而是研究、探讨中国经济发展的必不可少的一个重要课题。
《纵横神州路》是中国第一部以公路为题材的大型纪实片，该片将以全国范围内的公路现状为基础，以展现我国公路发展的脉络为主线，探讨与说明我国公路交通发展过程中与自然环境、地理环境、人文环境、历史风俗之间的关系。具体有：公路与环境、公路与文化、高速公路建设与管理、公路的社会效益、公路科技、农村公路等十六个专题。同时，第一次全面展现几代"系心于人，用心于路，以路奉献"的交通人的风采。
《纵横神州路》是中央电视台继《极地跨越》、《走进非洲》等此类节目之后又一部大型纪行节目。摄制组编导告诉记者：尽管央视台对此类专题片的拍摄有着丰富的经验，特别是在国内有国家交通部门的统一协调，有各省市交通部门的鼎力支持，难度不大。但是，央视台的领导强调，越是看起来容易的，越是拍摄条件优越的，越是看起来不复杂的题材，弄不好越容易麻痹和拍不出深度，甚至失败。央视台这一谨慎的态度，得到了交通部门的认可，并选择了全国交通先进省份山东作为拍摄第一站。在经过山东的拍摄和各方面的磨合之后，央视台重新调整计划，加强充实力量。18日，北线和西线的记者同时出发，南线和西南线的前期工作也已进入程序。据透露，《纵横神州路》预计以50集的素材进行拍摄，定于明年"两会"期间在中央电视台播出。
国家交通部、中央电视台有关这次活动的最早消息是在2003年9月下旬在宁夏召开的全国公路局长会议上吹的风。吹风后，不少汽车生产企业，纷纷报名赞助和参与，为什么偏偏选中了"宇通公司"？组织者介绍说，"宇通公司"是1997年率先在客车行业中最早上市的公司；大中型客车产销仅去年就突破13000多辆，销售额突破33亿元，在国内大中型客车市场占有率超过了25%，切实成为亚洲规模最大，工艺技术最先进的客车生产基地。并被世界客车联盟授�"2003年最佳豪华旅游车称号"。"宇通公司"在同行业中拥有国内唯一一家博士后工作站，并于德国MAN公司在慕尼黑成立了研发中心，保持与世界客车设计和制造技术的同步。企业综合能力居国内同行业之首。
记者将随行宇通《纵横神州路》摄制组走完全程，见证并记录他们的足迹，也亲身体验一下"宇通公司""系心于人，用心于车"企业理念所给予的"风雨艰难路，上车像到家"的温馨。
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图片说明：北线摄制组全体人员在哈尔滨市人民胜利防洪纪念塔下的合影
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| 宇通客车在大庆
-- 访大庆客运集团股份有限公司副总经理孙保详 |
大庆客运集团股份有限公司是从2002年下半年才开始与宇通客车有接触，在仅仅半年多的时间里就接宇通中高档车型13部，接普档车15部，购车款项达到1000多万元。还已列入计划购买的有ZK6115D、ZK6118H这两项中高档车数十部。该公司已经对宇通客车实施了成批量链条式的购买，一跃而成为该公司的主打车型。为什么宇通客车在大庆受到如此的青睐？20日下午记者在宇通公司质检处人员的陪同下到大庆客运集团公司对副总经理孙保详进行了采访。
孙保详告诉记者，他们喜欢宇通客车的第一个重要原因是由大庆特有的复杂路面所决定的。大庆有除了高速公路、等级公路外，更多的是通乡通县的沙石路、土路。而这些沙石路、土路每年有两次"灾难期"，第一次是三、四月份春暖花开之时，路面下的冰坨子融化，路面被车轧后形成塌陷，下面的泥浆翻滚，被称作东北特有的"翻浆路"。第二次是五到九月份的雨季，沙石路和土路泥泞遍地是常事，所以说，在这特殊复杂的路面上，首先要通得过，走得了，使客运不受影响。如果这点达不到，客车在大庆就没有生存的余地。宇通客车目前是最好的。他们喜欢宇通客车的第二个原因是合理、高质量的匹配，特别是宇通有自己能够生产底盘的生产权，仅此一项提高了整车的质量，同时又降低了成本。他们喜欢的第三个原因是骨架坚固、安全。他们喜欢的第四个原因是，用孙保详的话说就是："他们的售后服务特别的好，是我们所代理的九家售后服务站中最好的一家"。
孙保详给记者讲了这么一个小故事，2003年7月16日晚，发现一辆宇通客车空调离合器的电磁线圈出现故障，一时因缺配件无法修理，而这台车19日被当成旅游车包租，用户已交过包车款，如果修理不好，就会给用户和单位造成双重的损失。17日早上，孙保详立即给宇通公司东北分公司赵燕经理打电话，宇通公司总部当即把零件从郑州通过空运送到哈尔滨。
17日晚，零件就到了孙保详手中。就这件小事，孙保详在今年的9月16日到宇通公司向该公司的几位领导当面致谢，而这几位领导却自我检查说："我们在长春有4S店，按规定接到你们求援电话后，我们的4S店应开车直接送到你们的手中。因为当时对此估计不足，所以才从总部空运。"他们是这么说的，更是这么做的，有这么好的车，有这么好的服务，宇通客车在大庆受到青睐是自然而然的事。
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图片说明：记者正在采访孙保详
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| 图片说明：大庆客运集团股份有限公司使用的宇通客车 |
当《纵横神州路》摄制组于19日中午到达黑龙江大庆市后，大庆市交通局重点给我们介绍了他们创造性地用红砖做材料铺成公路一事。在该局负责同志的陪同下，我们驱车140多公里到达了大庆市肇州县壮大村采访。这个村有5600口人，是专业奶牛村，该村离市县公路有3.8公里路。由于大庆地处松嫩平原，主要是湿地气候，一见雨，地表水丰富，淹没原有的土路面，并形成泥浆路，阻碍了村经济的发展，村民的进出成了困难，特别是大庆地区每年3-5月份有翻浆期，每年7-9月份属于雨季，这两个季节里也正是农民们种和收的关键季节。养殖业更是天天需要畅通的路，但是，由于每公里油路最低造价是45万元左右，按此造价，起码在十年之内，农民走不上油路。
大庆市交通局在一次偶然的情况下，决定试用红砖做村与村的公路，用于解决农民的燃眉之急，发展经济和方便农民进出。我们看到的是，普通的红砖直立起来，并组成一个"人"字结构，直立的砖好象一个立柱，其承载力大大加强，再用"人"字型的结构紧密排列，又形成一个完整的立柱林支撑结构。这样的结构路面能否通过大客车，对路面是一个考验。
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图片说明：客车开到农家门
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摄制组乘坐的是宇通ZK6118HB型客车，长11.57米，宽2.5米，高3.68米，重11.5吨，进入这条路。农民们担心地问："你们的车这么大、这么重，别把我们的路轧坏了。"据了解，这个村建成红砖路后，像我们摄制组的宇通客车这么大个头，这么重的车还是第一次，农民们担心是必然的。
当我们的车平稳地行驶进村庄后，车轧过的路面没有出现任何轧过的痕迹，对此农民们感到惊奇，纷纷向司机询问："咋整的？你们这么大的车，这么重的车，怎么这么稳当？"司机李彤向众人解释说："宇通客车的设计特别注意了整体重量与路面接触大小的比例，如果重量上下分布不科学，走在这样的路上就会产生颠簸现象，11.5吨的重量对路面的冲击就非常大，就会使某几块砖头被轧碎或挤出来。造成破坏路面的原因还有底盘的重量和配置，宇通的底盘是我们自己生产的，其设计特别考虑到了对路面破坏原因的尽量排除。我开我们的车行走在路面上，追求的效果是，像船底行在水面上，讲究一个稳和平�"听了他的解释，农民们这才放了心，并拍着车门说："这大家伙，能像公共汽车开到我们村吗？像这样的车不破坏我们的路，我们就让进村，你们要知道路是我们的命根子啊。"听到这些，大家都开心的笑了起来，也不免更加敬佩宇通公司在造车时的深思熟虑。
"翻浆路"对公路来说是东北特有的一种"病害"，《纵横神州路》摄制组一行在大庆采访时，充分体验到了"翻浆路"所给交通带来的不便。所谓的"翻浆路"是由于这里的天气在冬季长达几个月的寒冷（温度零下30-40度），使得冻土层最多达到2.3米，从路面往下，一米多的冻土层，变成东北特有的"冰坨子"，形成"冻胀"现象。每当春天来临，大地开始升温之时，这些"冰坨子"开始一点点融化，这一过程叫作"冰融"。在每年的3-5月份期间，由于"冻胀冰融"的这一过程，使得路面下化为稀泥浆，在通县同乡通村的低等级的公路上，车一轧过，路面就形成塌陷，泥浆翻滚到路面上，整个形成了坑连坑�"悲惨路面"。在这期间，尽管"交通人"加强养护路面，但是这一现象所造成的路面难走，坑洼不平成为一种普遍的现象，对客车的行使提出了额外的要求，也就是在路面被翻浆弄得凸凹不平的路面上必须行得动，走得好。
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图片说明:大庆交通局车队出发
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图片说明：摄制组的宇通大客顺利通过没有修复已经干了的翻浆路面
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摄制组在大庆时了解到，大庆客运集团股份有限公司是从2002年底才开始与宇通接触，先试订了三台ZK6113H-2，由于宇通客车优良的性能，特别是在翻浆路面上行使首先是下到坑里时整体车柔软有度，没有硬碰硬时的感觉，也没有车发出的"吱吱"声，其次是上坑时不容易熄火，加速快，持续有劲，有极高的通过能力和较高的乘坐舒适性、行车安全性等优点，很快受到欢迎。至目前不到一年的时间，该公司已经成批链条式的购买了既有通市通县的ZK6115H这种中高档客车，又有通乡通村的ZK6739D-2普档车。购车款已超过1000万元以上，并且该公司的主管领导告诉记者，近期已计划继续购进ZK6118HA及ZK6115D宇通客车等十余部。
在大庆，宇通客车后来居上，在不到一年的时间里宇通客车在大庆的客车市场占有率已到达40%。宇通人那"系心于人用心于车"的理念在大庆特殊的翻浆路上又得到了一次印证。
"宇通的标志像一轮喷薄向上的太阳，代表了企业的生存状态，代表了全体宇通人的心愿--要把宇通客车开出国门，参与世界客车市场的竞争。"当我们刚踏上黑龙江这片丰饶的土地，随行的每个人便感受到这轮太阳光芒的炽热。
10月13日，在摄制组迎过"欢迎您来到黑龙江"的牌子之后，迎面便开来一辆运营省际长途的宇通客车。随后前往哈尔滨的途中，我们粗略统计了一下，在我们所遇到的客运车辆中宇通客车竟达到95%。其实，在之前我们对当地交通及客车市场情况也做了相应的案头了解，只知道宇通客车在当地市场占有率很大，而远没想到会大到这种地步。
下午4点多，我们到达哈尔滨，天已黄昏。黑龙江是中国大陆最东的省份，每天这里最早迎来黎明，也最早走进夜晚，所以，当看到那轮与经验相去甚远不合时宜的夕阳，除了有些不适应，倒没感到十分的惊奇。而这两天恰遇冷空气光临全国大部分地区，仿佛故意增深我们对冰雪之乡的认识，当晚零下5℃的气温给我们一个下马威。黑龙江省因全年气温均较低，冰雪资源堪称全国之最，降雪期长，降雪量大，其中山区降雪可达100－300厘米，仅适于建造大型滑雪场的地方就有100多处，位于尚志市境内的亚布利滑雪场在全国乃至世界都享有盛名。不过，冰雪为黑龙江增添旅游魅力的同时，也为当地的地面交通带来了较为艰苦的条件。就城市交通而言，一位当地人告诉我们，一入冬季，街上基本全是冰，无法清理，一锹砸在冰面上只是一个白印，所以在冬天，有的人宁愿将车"冬眠"打的上下班，也不会轻易开车上街。很难想象，在这样的冰雪天地中公路客运是如何运营的！
第二天，带着疑问我们来到了哈尔滨客运总站进行了采访。一位运营哈尔滨至大庆区间的司机师傅跟我们说："哈尔滨到大庆这段是高速公路，在冬天虽然下雪很大，但基本不怎么受影响，因为这里冬天风也很大，路面上的雪会被风吹走，不会存积。如果在途中下大雪，我这车的防抱死、防侧滑和涡轮缓速器配置，再加上前面这样大的视野也足以应付得来�"说着他指着身边的宇通ZK6113型号的客车露出满意的微笑。那么非高速公路呢？据了解，黑龙江省的公路交通虽然在近几年发展十分迅速，至今已拥有5万多公里公路，但高一次高级公路却不足1万公里，一些县市之间的连接甚至仅是靠一条坑坑洼洼不能称为公路的路。但甚为遗憾的是，当天因突发事件我们的采访没有继续。
第三天，按照计划我们的摄制组前去大庆，而就在将进入市区时，看到一辆运营大庆至望奎的宇通车在加油站加油。我们停车对车主进行了突击采访。热情的车主告诉我们，在黑龙江这样一个特殊的路况环境中跑客运并非想象中那样难，无非对司机师傅的技术和车辆性能要求较高。他说："就像我跑这条线路，有高速，有国道，还有一段不能称为'道'的道，冬天一下雪，路就变得更复杂了。但只要司机是本地的就没多大问题。当然车的质量得有保证，你不能让我坏在半路上吧，乘客怎么办？我这条路还算可以，经常有来往车辆，黑龙江荒凉的地方太多了，有的线路跑几十公里见不到一个人，那如果车坏在半路，后果可就不敢想了。所以，车的质量一定得可靠"说完，他对我们歉意的笑了笑，示意忙着赶路。而当踏上车门，他不忘东北人的幽默，学着电视上的广告词回身笑着对我们说："这宇通车不错，价格便宜马力足，我们大家一直都用它，要换车啊，我还买宇通。"
告别这位幽默而热情的车主，坐在车上，想到了黑龙江省前任客运管理科李科长跟我们说的一番话："宇通车之所以能在黑龙江占据这样的优势，一则宇通车的可靠性能是其它品牌所不能比的，这在黑龙江复杂的路况环境中非常重要；二则在售后服务方面，宇通能将所承诺的落到实处，并能做到及时回访客户，了解客户所想，体现了作为龙头企业的亲和力。"此时，车窗的玻璃折射的眩光恰巧形成一个酷似宇通标志图案，在远处轻缓起伏土地的背景下愈显光芒，心里不禁感慨：在这寒冷的冰雪之乡，这轮太阳的光芒又何止让龙江人民的身体觉得温暖！
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