北京市政协科技委部分委员昨天到北汽福田视察新能源汽车发展情况时，部分委员建议，在电动汽车发展之初就统一电池标准，为今后设立“加电站”打下基础。

    在视察过程中，北汽福田有关负责人介绍了一款纯电动车，其售价单车在6万至7万元，而配套的电池则要9万元，整车的价格达到了14万至16万元。同时，持续行驶里程可达150公里，但是充一次电要6小时才能充满，2小时能够充电80%。

    据介绍，目前我国新能源汽车还处于从研发向产业化的推广应用阶段,一汽、东风、长安、奇瑞、北汽、吉利、华晨等几乎所有汽车整车企业全部投入了新能源汽车的研发，电池、电机等关键零部件企业大量涌现。

    据工信部统计，目前我国已有27家企业发布了76种包括混合动力、纯电动、燃料电池等新能源轿车、客车。而依靠科技部“十城千辆”计划，我国每年将拉动1万多台新能源汽车的需求量。

    委员们建议，国家应该出台新的政策促进新能源汽车的发展，北京市可以集中优势力量，参与新能源汽车的研发，而在新能源汽车的研发过程中，除了要关注其技术含量，还应关注其外观设计和人机功效方面的研究。“应该在研发新能源汽车上直接站上高端，中国汽车之路必须要走跨越式发展之路，这种跨越更要在技术上跨越。”有委员建议。

    针对目前电动汽车存在价格高、充电相对不便的问题，有委员建议，电动汽车和电动汽车电池应分开发展，汽车制造厂主要生产汽车，电池生产厂则生产统一标准的电池，并建立加电站，可以像加油一样加“电池”，促进电动汽车的发展，同时也可避免因电池不能通用造成的更换成本、环保成本增加的问题。