树立品牌新形象 恒通祥龙公路客车畅销全国
有着亚洲燃气客车第一品牌之称的中国恒通客车,在产品线战略上历经数次调整,如今已发展成为年产6000台的大型客车制造企业。自2009年2月恒通实施公路车拓展战略以来,短短三个月中,以翔龙CKZ6790为代表的恒通公路车销量节节攀升,市场反响十分良好。
恒通翔龙CKZ6790
订单不断恒通节能公路车广受欢迎
贵州凯里订购了一批翔龙CKZ6790公路客车;重庆铜梁销售10辆;四川达州、贵州遵义等地区也向恒通公路客车抛出橄榄枝......这一张张实在的订单,无疑是恒通公路客车出色品质的最好证明。
据悉,拥有70年历史的恒通客车,在天然气客车技术日益成熟的条件下,依然不断创新和升级客车产品,借势将燃气及油气混烧等创新清洁能源技术运用到公路车领域,打造出一款又一款高品质的节能公路客车。从首辆用于卫星城市运营的纯天然气公路车翔龙CKZ6920HN到国内首创油气混烧公路客车CKZ6127CHN3,再到如今市场上畅销的翔龙CKZ6790,恒通燃气客车批量进入国内公路客运市场的战略路线日渐清晰。
2009北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上,恒通将公路客车当作推广重心,携新威龙系列、恒龙系列、新翔龙系列共四款公路车全新亮相,并赢得了与会者的一致好评。恒通相关负责人表示:“突破进取,全力拓展公路客车市场,2009年就是恒通的公路车年。”
绿色环保翔龙CNG公路车引领未来
“相比柴油车,使用CNG燃料至少可以节约一半的开支”。重庆某客运公司相关人员表示,当地有很多天然气公交车,从基本配置看,CNG公路车比公交车更适合中长线运输;从运行效果看,跑相同里程,天然气燃料的花费大约是柴油的一半,这对油价不断上涨、票价却不能随意调整的公路客运企业来说,确实颇具吸引力。这也是众多长途客运企业敢于尝试CNG公路车的重要原因。
据悉,与公交车多为集团采购不同,购买CNG公路客运车辆的用户既有客运集团公司,也有个体车主。主要为富气地区打造的翔龙系列CNG公路客车具有超长续驶里程,运营成本极低的特点。而作为恒通09年主推车型,翔龙CKZ6790肩负着提升恒通品牌形象和进军公路客运市场双重任务,其不仅代表恒通自主研发的创新能力,更承载着恒通“以人为本,科技领先”的未来产品设计理念。
据恒通公司领导介绍,恒通将加快节能公路客车、新能源客车的研发与制造,以振兴民族工业的强烈责任感锐意进取,树立起公交、公路、旅游客车全系列客车制造商的新品牌形象。
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