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115天,大金龙的世博故事

发布时间:2010年09月01日 23:55 作者:余春瑜 来源:商用汽车新闻


  “大金龙服务是最好的”


  在巴士三汽公司,记者看到了大金龙制作的一张“大金龙上海世博服务指南”,详细列出了世博专线号码和热线电话,全都是相关工作人员的手机号,保证24小时开机。另外,还有备件专供热线以及服务点热线电话和联系人的姓名。对于需要维修保养的外地车辆,指南也列出了10家大金龙维修站的详细地址、电话和联系人。可以看出,大金龙为世博做了精心准备,指南的大小和厚度正合适,方便携带也不易破损,而且还加了防水薄膜,方便用户留存。这样一份指南,大金龙共发放了上百万份。


  除此之外,大金龙还专门配合巴士三汽制定了针对世博专线10路的保障方案。服务保障是最让王国栋花费心思、压力最大的事情,那段时间的劳累,曾让他突然昏倒在地。但看到现在的平稳运行,王国栋依然感谢那段时间的精心组织策划,以及大金龙的通力配合。经验总结起来就三点:人员保障、配件保障和机制保障。


  首先,车辆由原来的季度检查变成每月检查,每月检查变成每周检查,为此大金龙增配了人员,抽调了15名经验丰富的工程师,驻扎在4个指定的维修点,每天对车辆进行例行检查。其次,大金龙特别储备了500万元的常用备件,常规备件保证2小时送达,紧急备件则开设了绿色通道,从总部直接调货,确保24小时内送达。另外,大金龙还配备了3辆专用救援车。最后,大金龙编写了车辆收班后的例检记录手册《车辆检修日志》,要求司机和服务人员每天记录车辆行驶和检修状况,接到通知后,服务人员必须1小时到达现场,快速解决问题。


  三方面的保障构筑起一道严密的防护墙,在世博正式开园前的3次试运营中,模拟车辆发生故障的情况,大金龙做到了15分钟至半小时到达现场,几分钟就解决了问题。


  “我们没有看错大金龙”


  对于王国栋来说,上海世博会开幕前后,每天“早7晚6”上下班已是家常便饭。大金龙的服务工程师也同样如此,从早上6点到晚上12点都是工作时间。他们戏称为“5加2”、“白加黑”(注:没有周六、日,全天24小时待命)。


  他们的付出获得了认可,世博专线10路刚刚被评为“世博交通运输保障优秀集体”。据介绍,巴士三汽负责的世博专线10路是一条重点线路,行程达57公里,途经高速公路,连接上海国际赛车场到世博园区后滩这段路程。而世博后滩出入口位于世博园区C片区,这里集中着欧洲、美洲、非洲等国家馆,人气相当火爆。世博10路也成为世博期间42条世博公交专线中最热门的线路之一。乘坐这条线路的大部分是嘉定区的市民、外国游客,以及江苏、安徽和山东的自驾车游客。


  线路的重要性决定了受到的关注目光更多。要做到零故障,除了制度到位、措施到位外,更重要的就是人的坚持了。在王国栋看来,世博车辆服务最难的不是突发事件,而是在平凡的岗位上坚持不懈,持之以恒,把每件事做好。


  以每天的例检举例,工作人员能否做到每一个项目检查到位,不因时间早晚而放松要求、产生懈怠呢?事实证明,大金龙做到了这一点,给用户留下很好的印象。王国栋告诉记者:大金龙的工作人员都很维护企业的品牌形象,执行力很强。有一天快凌晨1点的时候,一名10路驾驶员向机务部门报修,向机修工说明了车辆故障现象,机修工告诉他应对方法,但仍没有消除故障,于是机修工来到10路的终点站后滩,跟着这名驾驶员一起上了末班车。后来故障顺利排除了,但是由于返程时交通管制封锁了道路,两人回到站里已经是凌晨3点多,机修工就在车上睡了几个小时,紧接着又去上班了。


  这种“既然获得用户的重托,就不能辜负这份信任”的责任心和使命感,在记者看来,是大金龙最为宝贵的财富。


  线路的重要性决定了受到的关注目光更多。要做到零故障,除了制度到位、措施到位外,更重要的就是人的坚持了。在王国栋看来,世博车辆服务最难的不是突发事件,而是在平凡的岗位上坚持不懈,持之以恒,把每件事做好。


  以每天的例检举例,工作人员能否做到每一个项目检查到位,不因时间早晚而放松要求、产生懈怠呢?事实证明,大金龙做到了这一点,给用户留下很好的印象。王国栋告诉记者:大金龙的工作人员都很维护企业的品牌形象,执行力很强。有一天快凌晨1点的时候,一名10路驾驶员向机务部门报修,向机修工说明了车辆故障现象,机修工告诉他应对方法,但仍没有消除故障,于是机修工来到10路的终点站后滩,跟着这名驾驶员一起上了末班车。后来故障顺利排除了,但是由于返程时交通管制封锁了道路,两人回到站里已经是凌晨3点多,机修工就在车上睡了几个小时,紧接着又去上班了。


  这种“既然获得用户的重托,就不能辜负这份信任”的责任心和使命感,在记者看来,是大金龙最为宝贵的财富。

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