中国客车网2026年10月14日获悉，80台金龙MU9纯电公交在沈阳安运公共交通有限公司（以下简称“沈阳安运”）分批上线，投放至115路、129路、151路、167路、169路等10条公交线路，目前已全部投入运营。

从清晨到夜里，这10条线路搭载着这座城市最日常的出行者，有赶早班的通勤族、去早市买菜的老人、背着书包上学的孩子，也有赶末班车回家的人。市民衡量公交出行体验，看重的是乘车是否便捷，以及途中是否舒适。日前，不少沈阳市民一直期待提升线路运力。为匹配市民日益增长的出行需求，此次批量引入9米级大车，正是响应大家对更好出行条件的期盼。

变化最终写在车厢里。金龙MU9基于短后悬架构重新布置车内空间，6000毫米超长轴距与12.6平方米低地板区域相配合，让9米级车身具备了接近10米级车型的载客能力；22+1座布局中，门侧设地铁座、另一侧为正向座，把更多空间留给站立区。相比同系8米级车型，车厢站立空间明显提升——高峰时能多站上几个人，乘客也少一些“再等一趟”的无奈。

除了空间，车上的细节也在改善运营中的感受。全车皮面座椅、封闭式驾驶室、气囊座椅与旋钮换挡，让驾驶员跑一天下来更省力；电子驻车、停车制动辅助，以及油门防误踩、主动防溜坡等金龙易驱5.0新科技配置，进一步减轻驾驶操作负担；前围全开启与后舱便捷检修的设计，也让车队日常检查更顺手。

动力方面，车辆搭载宁德时代磷酸铁锂电池与金龙高效驱动系统，配合前后全空气悬架和铝合金轮圈，整车行驶平稳、使用省心；电池能量密度与电量同步提升，配合碳化硅主控六合一等技术，整车能耗进一步降低，为长里程运营留出更大余量。针对沈阳冬季严寒的气候特点，车辆还配备供暖系统，为后续低温天气下的运营做好准备。

对167路来说，这次换新多了一层意义。2017年1月，167路更换的新空调车，正是金龙XMQ6119AGN5型LNG公交；时隔近十年，这条线路再次整体换新，动力形式从LNG进阶为纯电，依然选择了金龙客车。十年间，167路载过无数沈阳人的早出与晚归，如今，金龙MU9驶上这条线路，继续陪伴沿线乘客的日常出行。

随着这批新车陆续融入各条线路，沈阳安运的运力结构进一步完善，沿线乘客的日常出行也多了一份从容。金龙客车将持续以可靠的产品回应城市公交运营需求，与沈阳安运一同，把更宽敞、更舒适的出行体验带到更多线路。