向北：九坑子到龙头寺

　　在22日的一个提案督办会上,市交委副主任、市运管局局长梁培军也曾透露,BRT线路将延伸到龙头寺。“龙头寺的客流比较大,BRT延伸到哪里,将给大量乘客提供更快捷的交通工具。”梁培军说。

　　这是BRT线向北的延伸计划。BRT公司一位姓王的副总经理4月23日也向记者证实了这一点。计划中的方案是：从九坑子向九龙园区方向运行到虎头岩转盘,掉头向北；穿虎头岩隧道,上嘉华大桥；过桥后通过在建的鸿恩寺隧道,到达冉家坝；再经新溉路或其他道路,最终到重庆北火车站(龙头寺)。

　　 “道路条件没什么问题。最终,还得经过相关部门定夺。”BRT公司相关负责人说。

　　向南：3种方案备选

　　4月23日下午,BRT公司送走了一个国外的咨询机构。该机构到BRT公司的一大目的,是为BRT线路延线进行咨询。

　　BRT线向南的延伸方案,目前准备了3个。即从现在的九龙园区向3条不同的候选线路延伸。方案一：九龙园区经在建的水碾立交,过李家沱长江大桥,到达李家沱。这基本上是一条很平直的路。方案二：九龙园区—陈庹路—大渡口。方案三：九龙园区—华福路—金建路,形成一个环线再到大渡口。

　　BRT线路将分段延伸

　　据BRT公司透露,BRT线的线路延伸方案,定下来后不会一步到位。“我们将根据城市道路建设、客流增长等多种因素,逐段延伸。”BRT公司有关负责人说。

　　按以上方案全部延伸到位后,BRT线的长度将达到30公里。而现在的运行线路只有10公里。BRT公司根据现在的运行情况分析表示,线路延长,不会导致“快速公交不快速”。现在BRT实行的是“一票制”。线路延伸后,会不会实行分段票制？BRT公司有关负责人称,现在还不好说。