家住东亭花园的杨小姐记得，2001年的时候，路过家门口的公交没有一辆空调车，如今552、108、712、709路都有了空调车。公交集团称，今年600台空调车全部到位后，武汉公交四成是空调车。

     不少武汉市民还记得2002年第一批子弹头上路的风光。当时，武汉的空调车主要是“8”字头的通恒公交车，另外516、201等路有百余台空调车。随后两年，空调车每年增加100多辆。从2004年开始，空调车的数量开始很快上升，平均每年要增加400台。

     空调车上路，确实让武汉市民的乘车条件大大改善。不过也有市民认为，上空调车的速度是否太快了？毕竟，空调车票价要比普通车高。特别是春秋季节，有的市民认为乘坐空调车没有必要，宁可乘坐普通车。随着空调车数量的增加，一些原本普通车和空调车混编的线路也是清一色的空调车，如728路。

    公交集团有关人士称，随着生活水平的提高，交通工具也要提升档次，因此近几年来空调车增加速度较快，大多乘客还是认可了这种做法。当然，有些线路换了空调车后，乘客“不买账”，他们便换回普通车，如605路；有些线路如737、741、541、546、712、548、549、70 1、721、729等路仍坚持混编，这也是根据乘客的需求而来。

    不少市民建议，空调车在增加的同时，应该在票价上有所优惠，如实行季节性的优惠、或是刷卡优惠。不少乘客羡慕北京公交的低票价。

     武汉公交部门则认为，北京票价的优惠有政府财力的支撑——公交一年的补贴达到40亿元，而武汉公交的运营不能不考虑到成本。