上海市政府有关人士在十八日举行的科技节能新闻发布会上表示，未来申城将加快节能公交车的研发和推广，以期缓解能源压力，减少城市污染。

　　上海的十一路公交线，位于闹市区的城隍庙中华路环线上，是全世界第一条具有商业示范意义的超级电容公交车运营线。这条低噪声、行动灵活的超级电容公交车，经过两年多八十万公里的可靠性试验运行，不仅实现了零排放交通运输，而且每百公里耗电仅约一百千瓦时，能量回收超过四成。世博会期间，上海将利用这种“绿色交通”工具来接送参观者。

　　根据世博园区公共交通“零排放”原则，世博会场馆接驳、周边公交线路可能全部采用新能源汽车。据悉，世博会将拥有越江线和浦明线(浦东)两条主要的公共交通线路，超级电容车、氢燃料电池大巴等都有可能在这两条公共交通线路上运营。同时，上海牌燃料电池轿车将会作为贵宾车、引导车。

　　此外，一种电池-电容混合动力车日前在上海公交八二五路、二十路上投入运营，该车在设计上每充一次电可以跑三百公里，投运后每天运营里程在一百六十公里之间。然而，混合动力车目前还存在着动力不足，维修困难等问题，要想全面取代传统汽车，尚需要进一步的研发。

　　燃料电池汽车是上海关于新能源汽车的又一重点研究领域，本次北京奥运就有二十辆上海制造的“零排放”的燃料电池汽车。上海自主研发的“超越系列”燃料电池汽车，综合性能达到了世界先进水平。上海市科委秘书长徐美华表示，这种不喝油，无污染，能量可回收的新能源公交车将成为未来上海公交车型的主流。