据台湾媒体报道，台湾公路客运及市区公车票价计划调涨，台湾省汽车客运商业同业公会及台中市、台北市区公交车日昨分别提出票价调涨案，涨幅为16％至22％，预定明年元旦起实施。该涨价案须经台交通部门费率委员会审议通过。

   报道称，台湾公路客运业者不堪油价压力要求调涨票价，不过台公路部门的态度则相当保守。公路部门主任秘书赵兴华表示，近一个多月来，油价已开始下滑，以此趋势，到了明年，公路客运票价应没有调涨的需求。

   台当局从今年6月至12月底提供公路客运、市区及出租车票价补助，其中公路客运及市区公交车，每升柴油超过23.5元（新台币，下同）部分，均由台当局买单补助；今年7月2日，柴油公告价格曾经飙高到每升33.5元。不过昨日的台湾“中油公司”柴油公告价，每升只剩下27元，以此计算，台当局每升补助的柴油价只需3.5元。

   台湾省汽车客运商业同业公会全联会总干事方森得表示，公路客运票价费率的计算采用人事、折旧、油价等17项成本，但光是柴油费用就占了成本3成，其它各项成本也都增高，因此油价若无法下降到每升23.5元，公路客运票价就有上涨的压力。

   方森得指出，台当局的油价补贴措施只实施到今年底止，而根据过去经验，台当局核定新票价费率至少需要2、3个月的作业期，因此公路客运业者重新审视17项成本，提出公路客运票价调涨16％的方案。除此之外，台中市区公交车及台北市区公交车业者也都提出票价调涨案，调幅大约在16％至22％间。

   方森得表示，如果台当局政策决定推动大众运输系统，明年应持续对公路客运业提供油价补贴，客运业者也同意共体时艰难，其它16项成本增高的部分，业者自行吸收；倘若台当局不愿意补贴，业者只有调涨票价或停驶，这将是业者、台当局及民众三输的局面。