曾经一度时期以来，同一线路或线路交叉、重叠的客运车辆，为争抢客源而进行不正当竞争，扰乱了客运市场秩序；或者为争抢客源而你追我赶，因此发生交通事故，还引发争吵甚至打架斗殴，发生流血事件并致人受伤。这样的无序竞争，这种利益争夺，不仅相互损害利益，还相互仇视，形成安全隐患，危及乘客和客运经营者的生命财产安全，危及社会稳定与和谐，让客运企业、主管部门、公安机关、当地政府以及客运经营者自己都伤透了脑筋，不知该如何才能扭转这种局面。　

　　让人欣慰的是，近年来，在重庆市铜梁县的某些线路，客运车辆经营者自发组成一个松散型的共同体，形成一种特殊的共同经营模式。具体的联营方式是，同一线路的所有车辆滚动发车，为杜绝相互隐瞒收入，客车之间轮流交换售票员售票，每天将收入汇总并进行平均分配，即每天所有客车的总收入按车辆个数平均分配，各个车辆的油费、路桥费、税费规费、维修费、人员工资等运行成本均自行负担。这样一来，整个这条线路每天的客运收入都平均分享，作到了利润公平分配。唯一不同的是，车辆的运行成本因车而异，如果车辆油耗等运行成本较高，则收入就少些，如果作到了节约，成本较低，则收入较高。即使有的车辆成本较高，但车辆运行成本是自己控制的，所以无话可说。

　　大家每天平均分配收入，不论这天分了多少，都是一样的，都是平等的，如同兄弟姐妹，个个都没有怨言，只有相互帮助，只有和气和微笑。从此，终结了无序竞争，终结了争吵或斗殴，构建了一个和谐的松散大家庭，形成了有序的客运市场。此举值得肯定，值得赞扬，值得推广。

　　我国正处于构建开放、有序、竞争的社会主义市场经济体制的培育期，各种社会资源有限，各种主体在参与市场竞争中，为了利益的争夺，社会矛盾难免发生，如果任其蔓延，必将加剧矛盾直至引发冲突。因此，只有寻求联合共赢的道路才能化解矛盾，从而促使客车经营者在安全、愉悦、有利可图的氛围中有序竞争。

　　而铜梁县的一些客车经营者创造了一种独有的经营模式，不得不承认，他们找到了一条通往和谐的可行路子。他们结合成一个松散型的共同体，组成了一个特殊的家庭，类似于大锅饭，但与大锅饭显著不同，各个主体的积极性较高，不仅化解了过去长期存在的矛盾，还实现了共赢的目标。

　　可以说，同一条线路的所有客车组成了一个“小社会”，而铜梁县的这些客车，作为这个“小社会”的主体，共同履行了维护和谐的责任，形成了一个安宁、共赢的营运环境，值得构建“和谐大社会”学习与借鉴。