常州“公交优先”两件事令记者印象深：一是常州公交远较外地车辆快捷、舒适，另一件是常州人把政府的“大账”、百姓的“小账”和城市的“经济账”算得特别清楚。

　　先说其一。市公交集团副总经理孙鲁明带我们随机乘上了新运行不久的城市快速公交系统(BRT)。令人惊叹的是，乘坐舒适的公交从新行政中心到主城核心区，只花了短短17分钟！

　　孙鲁明说，这条BRT线路时速达24公里。上下班高峰，小车根本跑不过公交车。这条新建成的一号线，日均客运量12万人，由于舒适快捷，全程只需花1元钱，不少有车族现已改乘公交上下班了。

　　再说其二。公交空调车和普通车同价，都1元，刷卡6毛。仅去年，常州公交就因降低票价让利市民1个多亿。政府另外拿出近亿元补贴市公交集团。

　　市民掏6毛，政府“赔”1亿，这两笔账算出了常州市委、市政府推行“公交优先”的决心和魄力。近两年，常州公交每年光是购买新车淘汰旧车就要花3亿多元。全长24.5公里的BRT一号线成功运营后，

　　二号线正在紧张建设，明年5月份投运，预计投资近9亿元。按照“公交优先”三年发展目标，常州市公共交通建设需投入34.57亿元……

　　常州市有关领导最后跟我们算了另外一笔“经济账”。使用公共汽车与使用小汽车相比，道路占用长度减少近9倍，节省油耗约5倍，排放有害气体可降15倍……

    正是因为以上三笔账都算得清楚、到位，现在，常州公交日均客流量89万人次，比2006年底增加了七成多！公交开上了亲民的快车道！