世界金融危机严重影响了各国的出口贸易，加大内需也成了各国稳定经济的手段之一。中国也不例外。上周，中国国务院正式批复了两万亿元的铁路建设投资大单，记者从铁道部了解到，除京沪高铁外，这笔资金还将打造23条客运专线。

　　中国铁道部透露，未来几年，中国将重点建设的铁路线有:北京-石家庄、石家庄-武汉、武汉-广州、广深港客运专线，形成一条纵贯南北的高速铁路客运专线，另外，天津到秦皇岛、福州-厦门、温州-福州、郑州-西安、合肥-武汉等23条客运专线也将开工建设，建设里程8900余公里。

　　银河证券宏观经济研究所总监：98年亚洲金融危机之后国家加大了高速公路网建设，现在经济的走势又进入了这样的一个环境，国家加大基础设施领域的建设也是一个很好的选择。

　　铁道部总工程师何华武：从投资收益来分析，(修铁路)投入一块钱，可以拉动当地产业链形成的GDP5.7元。

　　截止2007年底，中国铁路通车里程达到7.8万公里，只相当于美国的1/3，货运满足量不足30%，按照两万亿元的建设规划，到2010年，中国铁路通车里程将达到9万公里，到2020年这个数字将增加到12万公里以上，相当于把目前的铁路线延长了50%。