据新华社电国家发改委价格司副司长许昆林9日说，我国成品油价税费改革方案实施后，国内的成品油价不但不会提高，还会有所下降。

　　许昆林表示：“我们在设计成品油价税费改革方案时就牢牢把握改革在总体上不增加社会负担的原则。”根据改革方案，我国将从明年1月1日起取消养路费等6种费用，逐步有序取消已审批的政府还贷二级公路收费。虽然油价中的消费税上调了，但养路费等费用也取消了，加上当前国内外油价之间还有降价空间。可以说，成品油价税费改革方案实施后，油价不仅不会提高，反而会有所下降。

　　在回答成品油每升会降多少时，许昆林表示，这取决于当时的国际油价。“我们每天都要计算油价成本”。

　　另据《新京报》报道，近日中石油相关人士透露，燃油税也不排除消费税在生产环节征收。

　　-新闻延伸

　　改革后车主将省不少“银子”

　　商报讯(记者施彩英)2009年元旦，所有车主都能收到一个大红包，燃油税实施的“价内征收”办法，让车主省了不少钱。

　　本次燃油税改革的重点在于“价内征收”，也就是说，提高的税额包含在现行油价之中，不是在原价格上再加一块。这也意味着，如果目前的油品价格是6元/升，那么改革后其仍是6元/升。

　　从目前公布的燃油税改革征求意见稿看，公路养路费、公路运输管理费、公路客货运附加费等每年让车主支出1500元左右，这笔费用在燃油税实施后铁定取消，车主以后每年都能少掏这部分费用。

　　根据我省养路费征收标准，基本可以认为，客车每个月平均要交养路费、客运附加费、运输管理费大约3550元，货车每月平均要交2270元。

　　而在当前油价水平下，取消上述费用后，客车总体月支出节约3000多元，而货车每月可节约2000多元。由于养路费的征收对所有排量乘用车大体一致，因此不同排量乘用车此次使用成本下降的幅度是一致的，这笔费用纯粹是还利于民，每个车主都可以从中受益。