12月8日，北京市公交集团就提高对老年人服务标准出台新举措，规定老人上车没找到座位前，公交车不能启动。

　　北京公交集团为提高对老年人的服务，拟规定明年1月1日起，所有公交车厢中必须保证10%的座椅为“老幼病残孕”专座，有条件的站台设老人乘车“绿色通道”，这些都不易引起人们注意，但还有一条，说“为了保证老年人在车厢内安全，老人上车后没有找到座位前，司机不得启动车辆”，笔者以为明显不具有可行性。

　　笔者也相信，这条规定一定程度上“能保证老年人的安全”，但是，挤过公交的人应该清楚，每逢上下班高峰公交车上的拥挤是什么状态。拥挤的最主要原因就是人多。在密不透风的车厢里，司机想落实是不是还有老人没找到座位实在不是一易事，按此规定行事必然造成公交车运行缓慢，进而交通拥堵。退一步说话，当车上的“老幼病残孕”专座都让给老人了，假如车上依然有65岁以上老人“没有找到座位”，公交司机应该怎么办？这种情况并非不可能出现。恐怕只剩下两个办法：司机不启动车辆，公交车趴窝；要不只好将多余的老人赶下车。这应该不是规则制定者的初衷吧？

　　这条规定也不合理。老人持“老年卡”免费乘车可视为政府替其买单，其他乘客上车也是花了钱的，对老人和“非老人”乘客理应一视同仁。鉴于尊老爱幼的传统道德，鼓励其他乘客为“老弱病残”让座也无可厚非，但为了提高对“老年人”的服务而牺牲其他乘客包括“弱病残”的利益恐怕不妥。

　　作为公交车运营的管理者，北京市公交集团理应比我等外行熟知公交车运行中的实际情况，拿出如此新举措实在让人费解。