记者在日前召开的全国铁路工作会议上获悉：武汉—广州、郑州—西安、宁波—台州—温州、温州—福州、福州—厦门等五条客运专线将于2009年投入运营。到目前为止，全国铁路客运专线项目已经开工建设近1万公里，2009—2010年还将开工建设约1万公里。 按照现在的建设速度，到2012年，将有1.3万公里客运专线建成投入运营。

    按照中长期铁路网规划和目前铁路建设、技术装备现代化的速度，到2012年，我国铁路将发生历史性变化，营业里程将达11万公里，运营动车组达800组以上，铁路“瓶颈”制约状况基本消除，“一车难求、一票难求”的现象基本消除。

    据介绍，2008年我国新开工铁路项目80多个，投资规模超过1万亿元。2009年铁路拟安排新开工项目70项，投资规模达1.5万亿元；2010年至2012年平均每年将完成基建投资6000亿元以上，项目将遍及全国31个省区市，铁路进入了建设任务最繁重、投资规模最大、建设标准最高的时期。

    根据规划，到2012年，全国铁路营业里程将达11万公里，复线率和电气化率分别达到50%以上，其中，时速200公里及以上客运专线及城际铁路里程达到1.3万公里，繁忙干线实现客货分线。区际干线网基本形成，新增规模达到1.5万公里，区域间货物运输实现大出大入。长三角、珠三角、环渤海地区及其他城市密集地区的城际铁路系统基本建成，实现公交化运输。以西部地区为重点的国土开发性铁路达到4万公里以上，为城乡和区域协调发展提供可靠运输保障。建成800多座铁路新客站，一大批现代化综合交通枢纽投入运营。