“相对于比较完善的收费系统而言，高速公路救援体系比较薄弱。”南通大学医学院副院长刘璠这样与记者开始了交谈。

    刘璠代表3月10日提交了高速公路急需建设紧急救援站的建议。

    刘璠代表的调查显示，高速公路的事故死亡率是一般公路的两倍，去年高速公路事故导致5925人死亡。而目前，全国仅有杭金衢高速公路诸暨服务区设置了高速公路医疗急救站。

    刘璠代表说，交通事故发生后，因为车辆堵塞难以通行，或由周边城市派车，而难以在最佳时间到达现场展开救治，造成事故处理的延误乃至死亡。根据统计，同样伤势的重伤员，在30分钟内获救其生存率为80%，在90分钟内获救其生存率为10%以下。交通事故发生后的半小时被称为“生命黄金半小时”。事故发生后尽快抢救，缩短被困伤员的获救时间，是减少事故死亡率的关键。

    高速公路服务区作为辅助设施，伴随着高速公路建设的迅猛发展而诞生。代表建议，按人口密度、交通量等，建立高速公路交通事故的紧急救援体系，健全紧急医疗网。可以高速公路服务区为依托，设立医院救护服务点，配备必要的救护设备和专门人员，大中城市配备专门的救护直升机，在交巡警的配合下利用专业的抢救知识和技术减少死亡率和伤残率，保证紧急救援系统的有效运转。