自2月28日江苏全省取消政府还贷二级公路收费，到现在已满一个月。记者从交通部门获悉，131个收费站点撤销后，全省公路交通发生了不小的变化，一方面是相关公路的畅通程度明显提高，交通流量迅猛增长，另一方面是原本走高速公路的部分重型货车，为节省通行费用改走二级公路，让普通公路和桥梁倍受考验，安全隐患有所增加。

　　以204国道通州九圩港至九华段为例，随着九圩港收费站的拆除，原来从宁通高速公路走的重载车，纷纷改从204国道这一路段通行。车流量的显著增长，让只有12米宽的路面显得“捉襟见肘”，道路通行的安全系数有所降低，特别是城镇路段，人流与车流交织，行人和骑车一族的安全令人担心。在204国道平潮镇段，因车流密集，行人过一次马路有时要等十几分钟。重载车往来行驶的噪音，也给临街而居的群众增添了烦恼。路上有些桥梁原本等级就不高，一个月下来，桥面板上就新增了不少裂纹和坑塘。

　　这种情况并非个别。业内人士说，二级公路是我省较早建设的一批干线公路，随着近几年路网不断加密和高速公路联网畅通，二级公路原有的干线骨架功能已经削弱，许多路段穿城过乡，与地方经济发展和居民生产生活融为一体，这样的路，其所能承担的交通功能和交通流量都是有限度的。

　　取消政府还贷二级公路收费，对更好地发挥普通公路的基础性和公益性作用、降低道路使用成本具有重要意义。但是，对于取消收费后出现的一些新问题，有关部门也急需采取相应措施，比如，加强普通公路上的交通安全管理和超限超载治理，加强路桥安全技术状况的监测检查，等等。