最快到7月，只要有张IC卡，车辆进出杭城，实现不停车收费。

 
　　2009年5月6日，“一绕四线”高速公路综合整治推进会上透露，杭州所有三进五出以上且流量在5000辆/天以上的收费站，将全部设置ETC（不停车收费）车道。

　　这也意味着，将来，从任何一个入城口入城，都可实现在收费站不停车入城。

　　通过时间缩短到两三秒

　　2007年，沪杭甬高速试点推出不停车收费：在大云、杭州、绍兴、宁波四大收费站，各安装了一进一出两条ETC车道。小车以20公里/小时的速度驶向道口，系统自动读取信息后，“滴答”一声，读取、扣款宣告完成。

　　过程只需两三秒钟。而按照正常的车流量计算，司机通过收费站时完成“停车、递钱、找零、离开”这一套流程需要十二三秒。

　　沪杭甬高速不停车收费，目前使用客户大都是长途客运班车、单位团体车辆等。

　　绕城可全线不停车

　　绕城、沪杭甬、杭宁、杭金衢、杭浦、杭千、杭徽“一绕6线”高速公路，都正准备或已开始ETC车道改造。

　　“绕城高速13个收费站，将全部设置‘一进一出’两个ETC车道。力争7月，确保10月前全部完成改造。到时，车辆进出绕城，都可以实现不停车直接通过。”绕城高速公路的业主单位国益路桥公司副总经理陈莉萍介绍说。

　　绕城高速转塘收费站，已率先启动改造工程。

　　大站设置4个ETC车道

　　一些通行量大的收费站，比如沪杭甬高速的余杭、萧山、柯桥，杭宁高速的南庄兜、德清、湖州，杭金衢高速的萧山东、杨汛桥、临浦，杭新景的杭州南，都将设置“一进一出“两个ETC车道。

　　车流量较大的大站，如沪杭甬高速的大云、德胜，杭宁高速的父子岭收费站，都将设置”两进两出“四个ETC车道。

　　各高速公路表示，力争7月完成所有ETC车道改造。

　　人工、ETC可交替使用

　　人工收费系统与不停车收费系统可以相互切换。一旦人工收费通道繁忙，“ETC”通道也可以进行人工收费。

　　将来，即使从ETC车道进入高速，在只有人工收费的收费站下高速也没关系，可以直接将插在挡风玻璃上侧电子标签里的IC卡拔出来，交给收费员读取数据，就可以付款离开。