2009年7月份，沈阳站汽车客运站计划试运营。沈阳市交通局透露，在科学发展观的指导下，力争三年内使沈阳长途客运站全面升级。

　　融资多种方式搞运营

　　交通场站是畅通客运重要保障。今年沈阳市交通局大手笔投入用于改善交通基础设施。今年沈阳交通场站建设项目分为4大类，40项，计划总投资51500万元。在长途客运站、公交场站及货运站等4大类项目中，长途客运站资金投入占绝对比例。

　　业内人士表示，与以往交通基础设施建设不同，沈阳五大客运站建设之所以提速，主要是政府主管部门融资观念的转变——由过去单一政府投资转为多种融资方式并存。据了解，在沈阳市交通局积极“撮合”下，国内客运巨擘纷纷进军沈阳客运站建设及运营。

　　区域全面改造大翻新

　　在2009年沈阳客运基础设施的大盘中，记者看到，除五大市内客运枢纽客运站建设项目引人关注外，县乡级客运站的建设项目也有不少亮点。县乡村客运站改建项目已于2003年全面启动，目前新民、康平、法库区域内的客运站均为2003年后新建项目。

　　尚有沈北、苏家屯等地区的客运站正在筹建中。沈阳市交通局表示，三年内，县乡村客运站全面改造升级，让出行者享有更便捷、更安全和更舒适的候车环境。截至目前，沈阳市部分新建村级客运站主体工程已全面竣工，6月末投入使用。

　　规划综合建设零换乘

　　“规划建设长途客运站，眼里要有一个大交通的综合体系。”记者从沈阳站区交通组织规划图中看到，与沈阳站（火车站）毗邻的沈阳站汽车客运站成为集散区域铁路、地铁、公交、长客及出租车等多种交通方式可换乘综合交通体系的重量级。

　　据了解，在规划建设的沈阳站（火车站）铁西出口广场东侧，相关部门同样规划了一处长途客运站，实现公铁联运的快速集散。同样，其他各长途客运站都本着以人为本的设计理念，减少出行周转次数和时间，在规划上力争实现多种交通方式零距离换乘。