前不久，王女士带三岁大的女儿坐505路公交车去香山。去年坐这趟车时，车上专给儿童准备的安全座椅设计得很贴心，厚实柔软的椅垫和靠背，“Y”形交叉安全带，宝宝在里面又稳当又舒服，妈妈也轻松不少。但王女士今年再坐这趟车时发现，安全座椅不见了，只剩下一个比其他座位小一号的塑料椅。

　　据介绍，去年奥运会前夕，北京市加大了公交无障碍设施的配备力度，在一批新引进的汽车上增设了儿童专用的安全座椅，以保证儿童乘员的安全，减轻家长负担。但眼下，一些公交车上的儿童座椅已经像505路一样悄然撤下。公交集团宣传部有关负责人无奈地表示，儿童安全座椅虽然叫好，但不怎么叫座，眼下正在逐步撤掉。

　　300路快车的儿童安全座椅眼下还没撤，但据售票员介绍，其“上座率”一直不高。儿童安全座椅刚安装的时候，偶尔还有家长把孩子放上去；时间一长，座椅脏了，就没人再愿意坐了。笔者日前先后在3辆300路快车上看到，车上的儿童安全座椅的安全带大都已损坏，实际上已起不到安全保护的作用。售票员称，眼下这些安全座椅基本已成摆设，乘客有时还会把行李放在上面。

　　据中国汽车技术研究中心标准化研究所负责人李维菁介绍，在国外，儿童乘车时使用安全座椅就跟司机开车要系安全带一样，是强制性的。北京公交的儿童安全座椅使用率偏低，表明家长的安全意识还没有达到应有的高度。“可能很多家长还没意识到让宝宝坐儿童安全座椅的重要性。”她认为，儿童安全座椅完全可以、也应该既叫好又叫座。一方面，公交部门应考虑得更细致一些，比如在儿童安全座椅旁边设一个大人的座椅，方便就近照顾；定期对座椅进行清洗、维护，保持其整洁、完好。另一方面，家长也要提高安全意识，带孩子坐车时，尽量使用安全座椅。

　　在带孩子乘坐出租车时不要把孩子放在副驾驶座上，因为无论是孩子独坐还是家长抱着孩子坐在前排，急刹车产生的惯性都容易让孩子出现意想不到的碰撞。相对而言，让孩子坐在后排右侧位置就安全多了。