在安徽2009年上半年的客运班线经营权招投标评标结果中，25条省际招投标线路都有了中标单位，将陆续开通新班线服务旅客，其中合肥将增开至湖南怀化、广东漳州的超长途客运班线。

　　记者了解到，2009年上半年，全程2350公里的合肥至昆明超长班车复班，全程时间长达30个小时，而此次计划新增的合肥至怀化行程为1206公里、合肥至漳州为1500公里左右。此外，合肥目前发往全国在1000公里以上的班线还有重庆、大连、连云港、威海、太原、珠海、深圳等。

   在铁路、民航、公路的划分中，1000公里以上本应是民航和铁路的天下，公路客运的最佳优势一般在300公里以内。为何公路客运一反常态陆续开通超长班线？合肥一家汽车站有关人士告诉记者，由于火车提速和一些城市开通快速的动车组列车，部分城市的公路客流正在逐渐丧失，而选择的昆明、怀化等地开通超长客运班线，都是合肥没有火车直达的地方，或者这些方向火车车次少，火车票难买，而民航班次也不多，且价格较高，这也能给汽车站培育新的市场。