北京公交沧桑巨变80年 从9公里到46亿人次
北京公交的出现,甚至比北京出租车行业还晚。
1921年,北洋政府正式组建北京电车公司,这是北京公交发展的第一步,此时,北京出租车业已诞生了整整3年。但直到1924年12月19日,第一条公交线路才正式开始运营,从前门到西直门,这条线后被定为1路电车。1959年,因旧城改造,它才被取消。
这种被称为“铛铛车”的有轨电车远远没有今天人想象的那么精彩,它经常抛锚,当时诗曰:“一去二三里,抛锚四五回,上下六七次,八九十人推。”
1路电车初期只有10辆运营车,即使是高峰期,乘客也要等上半小时,作为北京第一条公交线路,它的长度只有区区9公里。
然而,到2007年时,北京公交年运营量已达46亿人次(含地铁),拥有700多条公交线路,2万余辆公交汽车,而且,北京市是全世界使用天然气公交车最多的城市。如今,公交已成为北京人生活中重要的组成部分,它承担着北京市每年37%的客运量,居各种交通工具之首,从全国范围看,北京公交最舒适、最便宜,即使与国外公交系统相比,北京公交的方便、便捷也是名列前茅的。
在今天,如果没有完善的公交体系,北京人的生活将难以想象。
传奇性的跨越,背后是60年艰辛的付出,在北京的城市规划中,“轨道交通+公交系统”将成为未来交通的骨干力量,毫无疑问,公交对北京人生活的影响,将越来越巨大。
1924年,北京有了有轨电车,但直到11年后,北京人才真正见到公共汽车。1948年,北京只剩下79辆残破的公共汽车,其中能行驶的,只有5辆。
北京公交为什么发展艰难?
最主要的原因是连年战乱,公共交通事业长期被搁置,公交发展离不开政府的支持与投入,解放前北京公交长期投入不足,运营艰难。到1948年,北京公共交通企业宣布破产。
此外,北京是一个古都,原有的城市规划也制约了公交事业的发展。比如,北京内城道路太窄,公交行驶不便。清定都后,北京城区人口增长较快,新增居民大量占用道路等公共土地资源。比如北京“三海”原面积相当于今天的3倍,但淤塞后的湖面基本成了居民区。北京城规划源自明代,当时城内道路是比较宽的,主要道路两边有排污的明道,但许多居民在排污道上盖房,使之成为暗道,道路因此不断被蚕食。
此外,北京旧城墙也影响了交通,过去内城九门之间相互不通,东直门、西直门不通,长安街也不通,干道少,胡同多,不便于公交运行。即使是西四、东单这样相对宽阔的街道,因有传统牌楼建筑,也影响了公交通行。在民国时,主要牌楼虽未拆除,但不得不拆掉“戗杆”,进行改建,实际上已经破坏了其形制。
第一个拆北京城的,是朱启钤,正是在他的坚持下,1916年前门被拆成今天的样式,为火车通行提供了方便,此外,中南海与北海之间的道路,也是朱启钤力主修建的,它破坏了原本皇城一体的格局,但这条街被老舍先生称为是“北京最美的一条街”,这条街解决了旧城东西向的交通问题。
也许正是旧城难以改造的原因,导致北京出租车业早于公交业,1913年,法国人在北京成立了第一家出租车公司,但只出租马车,1918年,有了真正出租汽车的公司,吴裕泰茶庄是北京最早的出租车公司之一,当时多是道奇、福特等美国车。出租车公司按小时收费,但当时出租车穿越北京
1、凡本网注明“来源:www.chinabuses.com” 的所有作品,版权均属于客车网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:www.chinabuses.com”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非客车网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
※ 有关作品版权事宜请联系:copyright#chinabuses.com
- 2022两会聚焦 有哪些值得关注的公交客运热点和议题?[03-11]
- 王健:从交通安全心理学谈贵州安顺公交坠湖事故成因[07-15]
- 公交客车落水如何自救?这篇攻略或许能救命 [07-09]
- 驰援武汉!土木工程学会公交分会同纳儿科技为武汉公交捐助万余只口罩[01-31]
- 河南郑州:20辆宇通氢燃料电池公交将陆续投放[08-17]
- 打响蓝天保卫战!各地公交换新忙[07-30]
- 陕西西安 : 超3000辆纯电动公交车年内投用[06-06]
- 上海:新能源公交同比增长100%,累计推广量已达到16.9万辆[03-27]