2009年7月21日，在蚌埠长途汽车中心站乘车去淮南的旅客欣喜地发现，蚌埠-淮南的客车变得豪华、舒适了，车身赫然写着“瑞青快运”，但票价却分文未变。原来就在这天，该班线上所有的车辆不再由私人承包，恢复为“公营”。

　　蚌埠-淮南客运班线是市汽运总公司与淮南市汽运公司共同经营的，采取间隔15分钟的流水发车方式。该线路共有双方的30台车参与营运，蚌埠为14台。前些年，为了激活客运市场，缓解客运压力，客运市场实行了“公私”并行，鼓励个体承包班线营运，蚌埠-淮南线即是其中之一。由于松散的个体车辆管理显现出“先天缺憾”，时间一长，争抢客源，站外带客、甩客、超载、倒客、黄牛猖獗等问题接踵而至，加之承包车主都是个人投资，车况也不如人意，严重影响了客运服务质量。淮南线收归公有后全部配了旅游客运公司50座左右的豪华大客，这些车辆素有“陆地航班”之称，优质的配置，加上“空姐式”的服务，给乘客不一样的舒适体验。

　　目前，在汽运公司所有的长途班线中，采用“公车公营”模式的班线约占三成。据悉，今年下半年，蚌埠-宿州班线也将收归公有。“公车公营”的模式还将在其他客运线路继续推行，远期目标为，市到市、蚌埠三县往返市区的所有线路均实现“公车公营”。