抢客源公路客运抛出低价

    10年前的一场“公铁大战”，最终以公路的微弱优势胜出，结束了“铁老大”一家独大的局面。但随着动车组的频频开出，原本沉寂的“公铁大战”再度风生水起。济南铁路局上月发出公告，自7月1日开始，管内26趟旅客列车在部分区段实行票价优惠，截止时间为9月30日，其中涉及青岛的有12趟，按优惠价格标准，济南至青岛的硬卧票价将降到87元左右，比以前便宜22元，打折后的卧铺票比动车组车票还要便宜。

    为应对铁路尤其是动车组给公路客运带来的冲击，青岛交运集团和山东交运集团经过近两个月的协商，最终决定在暑运黄金期抛出济青间长途客运超低价——65元，时间为7月10日至9月30日，包括由济南发往青岛的8部尼奥普兰-欧洲之星、两部沃尔沃客车，以及青岛发往济南的13部沃尔沃客车、3部现代客车，同时还包括济南长运的一部客车。

    超低价提升三成发送量

    据负责济青客运的青岛交运集团一分公司负责人介绍，济青客车上座率已逐步恢复到了70%，周五到周一经常满员，甚至加班车，公路流失的客源又回来了。实行优惠票价以来，旅客发送量增加了近三成，济青线重新恢复了往日的繁忙景象，检票口有时还得排长队。据透露，后续促销计划中包括增加双层客车，将客户群目标由中高档降低为中低档，从而争取更多客源。