据报道，“关于二级公路收费站的撤并，国家有政策下来，民众也有这个需求，广东也有这个财政实力，没有理由做不好。”4日至5日，广东省人大常委会组织部分省人大代表视察珠三角地区交通一体化建设工作，省人大常委会主任欧广源表示。

　　记者随视察组来到105国道东凤收费站。这是中山市惟一的省管收费站，从1984年开始单向征收过桥费，已经征收了25年。收费站负责人介绍，最迟到2010年就能收回投资，但该收费站并没有设置收费年限。欧广源在详细了解情况后说：“收够了时间，收够了贷款，就要逐步撤销，不能长期收下去，不能世世代代，没完没了地收。”

　　欧广源指出，外地人到广东来，如果到处都是堵车、到处都是收费，肯定感觉不舒服，收费站过多、过密的状况影响到整个珠三角的一体化进程。

　　面对质疑，陪同视察的广东省副省长佟星表示，下一步将全面撤销政府还贷普通公路收费站，实行区域大年票制，加大现有政府还贷公路项目的债务重组和政府还贷力度，撤销区域内普通公路收费站，2012年实现区域年票互认，最终彻底解决这一问题。