在对旧城区进行改造的同时，利用建设地铁的有利时机，南昌市拟通过增加泊车位和配套设施、建设公交专用道等手段，以此提高公交出行效率，方便市民出行。这是记者20日从有关部门获悉的。

　　阳明路将首个拥有公交专用道

　　南昌旧城区公交线路主要集中在几条主次干道上，每当遇上交通高峰，这些路段公交车时速平均不到10公里。有关部门进行调研后，提出了形成以阳明路、八一大道、抚生路、洪城路、解放路，北京路，共计约30公里的公交专用道，并架构"两横一纵"公交专用道互通走廊。目前正在改造的阳明路将成为南昌首条拥有公交专用道的现代化都市示范路。专用道能使公交车平均速度提高到每小时20公里以上，准点率达到90%以上，建城区任意两点，公交车可达时间不超过50分钟。

　　火车站东广场建公交枢纽

　　除此之外，南昌还会对公交枢纽站进行微调。目前，旧城区公交主要集散点有4处：八一大桥、阳明路、火车站、老福山（其中八一大桥和老福山以过境线路为主），将来拟调整为八一大桥、火车站西广场、火车站东广场3处公交枢纽站。这些枢纽站都会和地铁线网紧密衔接。

　　旧城区新增46个停车场

　　阳明路-洪都大道-解放西路、洪城路-抚河这一围合区域为南昌市旧城区范围。在这个区域内停车难问题突出。

　　根据规划，南昌将在旧城区新建社会停车场，目前社会停车场1处，规划增加停车场46处，其中专项规划37处，规划保留24处，调整13处，新增11处。社会停车场总面积22万平方米，停车泊位8800个。

　　缺少停车设施的单位逐步迁出旧城区

　　同时，加强各类用地停车配建；将车辆多车流量大或缺少停车设施的单位逐步迁出旧城区。