上世纪90年代中期，广州的旅游公交线很“威水”，还有“靓仔”、“靓女”一路上介绍景点，即使一年前，一些旅游公交线路上的电视也会沿途播放景点历史、风光，不过记者2009年8月24日采访时发现，广州众多旅游公交线路已经成为普通的“市民巴士”，每天乘车的多是上班一族。对此，市民建议，既然旅游线路“名存实亡”，不如改为普通线路；也有市民认为，不妨将这些旅游公交升级为敞篷的旅游巴士，有主持人一路表演、介绍，让其成为广州一景。

　　真正观光的人很少

　　2009年8月24日上午，记者来到了旅游公交1线的中山八路总站。这条线路从早上8时开出，晚上7时就收班了，不过平时这条线路上只有4辆车，每班车约30分钟一趟，一般逢半点或者整点才开，“没有多少来旅游的人坐，都是些老太太。”在旁边休息的一位司机告诉记者，这趟车开到云台花园，到周末的时候，早上和下午人比较多，“很多人从这里坐旅游巴士去白云山，周末开出去两个站就没有位置了。”

　　记者随后上了这趟旅游1线，等了5分钟后，车上共上来了16人。这些乘客大部分为说粤语的本地人士，有的还拿着装满菜的环保袋，他们对于外面的广州街景并没有太多的兴趣。在沿途的中山七路、西门口、三元宫等站，都有乘客陆续上车。不过记者观察到，起点站上车的乘客沿途都已经下车了，倒是到了终点站云台花园后上车的人一下子多了，基本上是从白云山上下来的市民。

　　记者2009年8月24日又登上了前往天河公交场总站的旅游2线和珠江两岸游的131A旅游线和131B旅游线，乘客也多是半途而下的上班族和老人，真正观光的人很少。

　　上世纪90年代很威水

　　记者了解到，广州旅游公交上世纪90年代中期曾很红火，当时由专营旅游公交线路的“广游”公司经营，只有4条线路，1996年由广州市电车公司收购，第一条真正的旅游公交线路是由一汽公司2002年开通的131路“珠江两岸游”线路，而旅游1线、旅游2线在2003年下半年投入使用。

　　一名老司机告诉记者，当时的旅游巴士非常“威水”，每辆车都配有一名“靓仔”或者“靓女”，沿途还会介绍景点风光，后来因为收费太低，经营成本过高而停止了。