今后，长沙越来越多的公交车将在专属道路上真正实现快跑。2009年8月24日，记者从市公用事业管理局获悉，根据最新的《长沙市公共交通规划》，长沙近期将在已有的6条公交专用道的基础上，增加10条、延长3条公交专用道，使公交专用道形成网络。远期还将结合轨道交通线网与快速公交线网补充建设公交专用道，方便市民出行。

    公交专用道属于专用路权的一种，是在普通道路隔离出专用车道，仅供公共交通车辆行驶。专用道能有效减少社会车辆、非机动车和行人对公交车运行的影响，提高公交车的运行速度，有助“公交优先”真正落到实处。我国已有北京、上海、南京、武汉等200多个城市开辟了公交专用道。

    目前，长沙已在金星大道（雷锋西大道—潇湘大道）、五一大道（湘江大道—车站路）、火星大道（东环联络线—坪塘联络线）、岳麓大道（雷锋西大道—潇湘大道）、芙蓉路（南二环—沿河路）、万家丽路等6条道路上设置了公交专用道，共计72公里。据了解，目前长沙公交专用道分布较散，未形成网络，设置形式单一，均为路侧式布置，易受路旁进出交通影响，专用道等级不高；同时，专用道被挤占情况较多。因此，增加和改善公交专用道十分迫切。

    拟新增的10条公交专用道为：桐梓坡路（麓景路至溁银路）、远大路（东二环至东三环）、人民中路（芙蓉路至车站路）、劳动路（白沙路至东二环）、韶山路（五一大道至汽车南站）、车站路（营盘路至桂花路）、东二环（人民东路至劳动东路）、潇湘大道（银盆岭大桥至猴子石大桥）、湘江大道（银盆岭大桥至猴子石大桥）、营盘路（金星大道至万家丽路）。此外，岳麓大道的公交专用道拟延长至三一大道，五一大道的公交专用道拟延伸到枫林一路，而芙蓉路的公交专用道也将从南二环延长至浏阳河大桥。争取用3到5年的时间使全市形成较为完善便捷的公交专用道网络。