浙江省临海市已迈入铁路时代了，这为市民出行以及我市经济发展都将带来了新的变化。在这铁路时代到来之际，作为原先市唯一一家运输企业——台运集团又将如何迎接铁路时代的到来？

    “铁路时代的到来，使我们长运公司面临着巨大的挑战。在这挑战面前，公路客运要改变传统的经营方式，寻求新的发展。”长运公司总经理夏建国告诉记者。

    寻找新的市场需求

    这段时间，长运公司的一些营销人员忙得不可开交，他们被分配到一项新的任务要把长运公司的优势向社会推介出去。“现在，许多企业在发展中需要添置厂车，但这给企业带来了车辆管理、维护上的压力。”长运公司的一位负责人说，“但是我们公司有着经验丰富的驾驶员，有着一套完善的保障体系，应该会有新的市场。”

    这些把自身优势主动展现在市场面前，也标志着长运公司逐步实行走出去的战略。据了解，以往长运公司尽管注重“内功”修练，但是还是缺少市场经营的意识。“等客上门”是长运公司主要的经营模式。但是当铁路时代到来“等客上门”向着“迎客进门”发展，这“逼”着长运公司去寻求新的市场需求，以拓展市场。

    记者了解到，目前长运公司已经与台州学院等学校以及企业建立了包运模式。在获得经济效益的同时，也获得了良好的社会效益。

    把旅客送到家门口

    铁路时代的到来，特别是动车组将给我市交通带来了大提速。在这样的背景下，当原先道路客运“安全、快捷、舒适”的优势在高等级铁路运输面前逐渐消失的时候，客运还有没有它独到之处。

    “与高等级铁路相比，我们的优势在减弱。但是我们也看到独特的地方。”夏建国说道。由于铁路运输受到铁轨的限制，公路客运的便捷、灵活也体现出来。“在铁路时代到来，我们公路特点在于进行门对门运输。现在我们正努力把这项优势发挥得淋漓尽致。”长运公司运输科科长谢坚告诉记者。

    门对门、无缝衔接这些名字正成为长运公司职工说得最多的一个话题。“在以前，我们运输科只是统计一下数据，上报一些报表就行了。”谢坚说，“可现在不行了，我们要实行门对门、无缝衔接服务就必须要走出去。”现在谢坚每天奔波在各大城市和一些镇，他要了解线路运行情况，以便将来能安排出更为合理的运输模式。

    “接下来，我们准备在杭州的四季青和一些景点开设直达点。”

    “接下来，我们准备在白水洋设置长途站，做到我市西部几个镇的无缝衔接。”

    “接下来，我们准备适时推出包车服务。”

    ……

    长运公司企划处牟永胜告诉记者，铁路时代到来让长运公司学会了在市场的整合中寻找自己的亮点，并且将这些亮点成为新的成长点。

    服务在不断升级中

    “铁路时代也让长运公司更加注重我们的感受了。”一位常常出行的市民告诉记者。这位市民以前因为工作的关系常常往来于我市和椒江。一次在长运公司的工作人员向他了解乘坐感受，这位市民提出了两点意见：“车内没有影视系统，坐车无聊；还有车内环境再更新一些。”没过多久，当这位市民再次坐上去椒江的客车时，他发现车内已经安装了影视系统，同时车内坐椅的头套、窗帘也被更换一新。“长运公司的这种做法，让我们感到他们真正在重视我们顾客，重视服务的升级。”这位市民说道。

    记者了解到，铁路时代也让长运公司更加注重与顾客“零”距离接触。在候车大厅，长运公司派出大量的工作人员正在向旅客作问卷调查。“从我们调查情况来，定票服务、车辆运行舒服性是他们最关心的话题。”一位负责问卷调查的工作人员说。

    据了解，长运公司也正对目前大家关心的话题进行升级。同时，会员积分卡也将实行，通过会员积分卡，长运公司将实行返利优惠等活动，同时加入会员的旅客也可以享受许多新的服务。

    看来，铁路时代的到来，不仅促使公路客运升级；而旅客也将在客运服务升级中享受到更多舒心的服务。