武广客运专线2009年年底将投入使用，长沙客运市场将面临洗牌，新一轮竞争悄然拉开序幕。10月20日起，湖南公路客运的“王牌军”湘高速长沙公司正式集结14台豪华大巴在位于火车站附近的长株潭汽车站，从长沙发往岳阳、衡阳、郴州三地，抢占客运市场份额，方便旅客出行。从20日开始，长株潭汽车站发往岳阳、衡阳、郴州的日均发班分别为16个、14个和8个，岳阳每40分钟一趟，衡阳50分钟一趟，郴州1个小时一趟。

　　“武广客运专线开通后，从武汉到广州沿线城市的公路客运市场将受到较为严重的冲击。如何实现进出长沙的旅客更为便捷出行，已是公路、铁路、民航等部门必须思考的问题。”湘高速长沙公司主要负责人告诉记者，此次长沙往岳阳、衡阳、郴州三地的集中发班，是湖南龙骧集团提早应对的一项重要举措。

　　“公路运输的优势在于机动性大。此次集中在位于火车站附近的长株潭站集中发班，大大缩短了旅客进出长沙的时间。原来从南站到长沙火车站至少40分钟，现在基本是‘零换乘’。”湘高速长沙公司主要负责人告诉记者，在不久的将来，他们将会把现有的45座大客换成80座的豪华大巴，为旅客出行提供更为舒适的环境。

　　有关专家认为，公路客运“船小好掉头”。相比高速铁路，公路客运目前最大的优势还是票价。但客运市场的蛋糕重新划分是一种必然的趋势。