在“环保车”中，广州已有油电混合和纯电动车运营，唯独缺少气电混合动力公交。不过，这种局面马上就要改变。11月25日，记者从广州二汽公司了解到，该公司已向国内知名客车生产企业定购了30辆混合动力公交车，2010年就要交付企业并投入使用。这是广州公交系统首次批量购入气电动力混合公交车。

　　二汽公司相关人士称，主要是出于环保考量，这类公交车更加清洁和节能，是企业推进清洁能源战略的要求。

　　据了解，目前国内运行的混合动力公交车主要是“油电混合”和“气电混合”两种，两种混合动力公交车都具有清洁、节能和乘坐舒适的特点。

　　“混合动力车比纯LPG公交车成本要低。”某公交企业部门负责人透露，LPG公交车目前运营成本相对比较高，以每辆车每天里程220公里计算，一年下来的燃料费用就在15万左右。

　　广州公交系统推进使用混合动力公交由来已久。从2008年开始，广州一巴旗下新穗公司便购入了30辆油电混合动力车上路运营。油电混合动力能耗低、尾气排放少，各项环保性能更好，而且一辆车一年运营成本比LPG公交省8万元左右。

　　业内人士表示，气电混合动力公交同样具有节能特点，比LPG公交车至少节能20%-25%，同时污染排放也更低。