12月1日，记者从鞍山市运输车辆管理处获悉，截至目前，鞍山市全部676条客运线路1890辆客运班车中，已有92条线路665辆实现集约化经营，提前一年实现“十一五”规划目标。客运线路集约化的推进，全面提升了客运服务质量，方便了百姓出行。

　　据了解，鞍山地区现有客运线路676条，其中跨省线路50条，跨市线路211条，市内线路415条，客运班车1890辆，日发班次4350个，年客流量5300余万人。随着市场经济的发展，鞍山市同全国其他城市一样，曾采取承包经营等方式来对客运线路进行经营。这种模式虽然在短期内促进了客运市场的繁荣，但其随之而来的喊客拽客、开“蜗牛车”、超载超速等问题日益显现，客运服务质量下降。为彻底改变这种状况，市运管处以实现客运集约化为切入点，积极引导客运企业实现公车公营，全面推行农村客运集约化经营。

　　据了解，在原有客运线路承包经营中，既有客运企业联合经营、单车承包方式，也有线路经营者单车承包方式。鞍山至台安线路原来共有41辆车，由三家客运公司共同所有，单车承包经营。由于运力过剩，企业经营效益差导致服务质量下降。去年，市运管处引导该线路成立了线路公司，共投入29辆高级客车，乘车条件和服务质量都有显著提升。鞍山至海城线路原有80台客车，分属3家客运企业。市运管处协调相关企业，先后更新60辆高等级客车，并由新组建的线路公司统一管理，建立起公开透明的管理制度，保证了该客运线路集约化的顺利实施。2009年，鞍山市又在鞍山至首山线路推行客运班车城际公交化运行方式，车辆由原来的53台更新为31台公交车型。经过运行磨合，线路资源得到了有效整合，服务质量明显改观。

　　鞍山市在实现村村通客车的基础上，加大了农村客运集约化经营的推进。目前，台安县按照“集约化经营、公交化运行、员工化管理”的运作模式，相应成立了“虎翼”、“瑞祥”等专业民营客运公司，逐步建立起自我积累、自我发展、自我优化的机制。共开通乡村线路42条，客运线路总里程732公里，投放客运车辆134辆，建候车亭10个，站点200个，日发班次531个，覆盖全县152个行政村。海城市13条农村线路202辆客车实现集约化经营。岫岩也因地制宜，引导5条农村线路54台客车集约化经营。