近日金华市委、市政府组织召开市区城乡公共交通统筹发展工作动员大会，全面动员部署市区农村客运班线公司化改造攻坚战，推进市区城乡公共交通统筹发展。

　　据了解，对金华市区农村客运班线进行公司化改造是城乡公共交通统筹发展工作的关键环节，此次公司化改造以市区承包、挂靠模式经营的城乡客运班线车辆为公司化改造对象，主要涉及市本级农村客运的34条线路140辆班车，对改造车辆按照“到期终止、依法收回、给予适当经济补偿”的原则，依法收回到期农村客运班线经营权，依法终止与原经营者的承包、挂靠经营合同，实行公司化经营。同时鼓励未到期承包、挂靠模式经营车辆提前终止经营，参与公司化改造。金华市公共交通公司为本次市区农村客运班线公司化改造的实施主体，浙江通济交通运输股份有限公司参与。改造工作总体计划于2010年5月31日完成。

　　在完成农村客运班线公司化改造基础上，金华将优化整合城乡客运资源，采用适合道路状况的营运车辆，分阶段逐步实现公交化运营，到2010年底基本实现城乡公共交通服务均等化。

　　金华市委副书记、市长、市区城乡公共交通统筹发展领导小组组长陈昆忠在动员大会上说，城乡公共交通服务均等化问题已经成为市区广大群众最关心、最现实的民生问题。受目前城乡公共交通管理体制等因素制约，农村客运班线的经营组织化程度、公共服务均等化、农村客运基础设施建设及管理、服务、车辆技术水平等方面与城市公交相比，都还存在着很大的差距，因此推进城乡公共交通统筹发展是顺应群众呼声的利民之举。另外，目前金华城市公交与农村客运分属两个部门管理、两种体制运行，农村客运又存在着承包、挂靠和公司化经营三种模式，再加上黑车的非法营运，运行成本不一、政策待遇不一，各利益主体之间存在着错综复杂的利益纠葛。解决这些问题必须改革现有运营体制，实行公司化经营。

　　陈昆忠强调，加快城乡公共交通统筹发展是促进城乡交流，加速城乡融合的重要环节，是逐步实行公共服务均等化的客观要求，是金华市委、市政府统筹城乡发展、着力改善民生的一项重大决策。他要求全市上下要进一步统一思想，明确任务，齐心协力，顺势而为，扎实推进市区城乡公共交通统筹发展和浙江中西部中心城市建设。