车主集体罢运 合肥至望江客运线几近瘫痪
2010年1月7日中午,王先生带着家人到合肥旅游汽车站准备坐汽车回望江老家,车站售票员说只有下午三点一班车,或者他可以先坐车到安庆再转到望江去。为什么过去一天十多班次突然就缩减了呢?王先生十分纳闷。
原来是这么回事:合肥—望江班线过去有14台客车营运,都是车主挂靠在合肥或安庆的客运公司,从2009年下半年起,客运公司启动该线路公车公营,计划2010年1月1日起实行,但导致车主不满,从2009年12月31日起,车主们将客车全部停到望江罢运,并围攻“增援”该线路的加班车驾驶员等。
14台客车集体罢运
在合肥-望江线路的营运车辆中,有4台合肥客车挂靠在安徽省合肥汽车客运有限公司第一分公司(以下简称合客一公司),该公司经理韩冰告诉记者,从2009年下半年,他们与望江客运公司商量对该线路实施公车公营,收购个体车主的客车。
据了解,合客一公司自1994年开始,对部分客运车辆实行“承包经营制”(即挂靠经营)。但这种挂靠经营存在种种弊端,不时发生车主中途揽客带客、绕路、车辆晚点等,让乘客抱怨不已。鉴于此,交通主管部门采取了一定治理措施。省运管局在2007年下发文件,禁止新增客运车辆挂靠经营,对于已挂靠的客运车辆,道路旅客运输企业要在当地道路运输管理机构的指导下,对挂靠车逐步进行清理。而且交通运输部2009年4号令第五条明确规定,鼓励道路客运经营者实行规模化、集约化、公司化经营,禁止挂靠经营。
合客一公司近年来逐步对合肥-蚌埠、芜湖等班线实施了公车公营,“我们觉得合肥-望江线差不多时机成熟了”,韩冰说,他们和望江的客运公司都分别与这14台客车的车主们协商过,根据车辆不同程度的折旧,予以不同价格收购,计划从2010年1月1日起正式实行公车公营。不过令韩冰们没有想到的是,从2009年12月31日起,合肥-望江线路的这14台客车全部停到了望江县,宣布罢运。
围攻加班车驾驶员
合肥-望江线正班车全部停运,而当时因元旦假期客流较多,合客一公司紧急抽调了其他线路客车,安排加班车发往望江输送旅客,但加班车到达望江汽车站后却遭人围堵。
据合客一公司方面介绍,2009年12月31日,牌号为皖A20887的加班客车到达望江车站后,被一群人扣留,轮胎也被放掉气。在1月1日至3日的元旦假期中,多辆加班车到望江后遭遇了同样的经历。对此,合客一公司在皖A17022、皖A14615等加班车上还安排了公司管理人员,准备前去“谈判”,但同样是人员被围堵,车辆、证件、线路牌被扣。
朱军功是合客一公司公车公营科科长,1月2日中午他乘坐了加班车到望江,“希望去跟车主们商量解决”,但车刚到站,旅客还没下完,就有十多人冲上客车,朱军功对记者说,这伙人对他和驾驶员谩骂,将他们拉扯下车后还不让他们走,他趁机拨打110报警,后来在民警的护送下在下午5点多才离开望江。同样的事情在1月3日仍继续,皖A14615加班车的监控设备还记录下了这一过程。记者昨日通过监控录像看到,车上旅客刚刚下完,就有近20人围到车门前,有几名男女走到车上对驾驶员爆粗口谩骂,并威胁驾驶员,“下次不要再过来,否则对你不客气。 ”
陈三是皖A29856的驾驶员,他1月6日开了一趟合肥至望江的加班车。 “20多名妇女在望江汽车站围住车,她们人人端了一个水杯,里面都是泥水,泼到车的座位上,还泼我身上。 ”陈三说,她们还威胁下次再去就泼大便。
数百旅客行程受影响
近日,极少有驾驶员愿意在合肥-望江线加班,合肥旅游汽车站每天发往望江的班次从以前正常14个班次缩减到只有一两班。而根据车站方面的统计,在发班正常的情况下,每天合肥到望江有几百名旅客。
“以前差不多一小时一班车,旅客几乎随到随走,但现在等车的时间就很长。 ”旅游汽车站站长方庆友说,除了加班车,他们还建议一些旅客坐安庆线的班车,然后再从安庆转到望江,不过这样路上就要多花一两个小时,很不方便。
“打车主们电话不接,派工作人员去望江被围堵,驾驶员也不愿意在这个线路加班。”韩冰说,他们已经将此事上报至省运管局,希望能与车主们坐下来协调处理,尽早恢复这条线路的正常营运,保障旅客出行。
此外,记者在1月7日下午也拨通了合肥-望江线两名罢运车主的电话,一名李姓车主称不便多说,另一名徐姓车主说,“我们内部这几天也还在开会,过几天会跟客运公司谈。 ”
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