2010年春运时四川方向的旅客若买不到火车票，可以考虑乘长途汽车回家过年。1月10日，长途客运总站春运方案正式出台，记者采访了解到，由于沪渝高速公路贯通后上海至成渝地区的距离大大缩短，鉴于每年春运这一方向的火车票都是一票难求，长途客运总站2010年春运期间计划在成都、重庆、南充等方向投放大量运力，通过公铁互补缓解旅客购票难问题。1月15日起，总站将开售春节前所有车票。

　　作为国家高速路网之一的沪渝高速公路（G50）2009年12月19日实现全线贯通，上海至重庆的长途客运班次也实现了“全高速”。记者采访了解到，沪渝高速贯通后，两地间的距离大大缩短，本市开往成都、重庆等方向的长途汽车的车程能节省4-5小时，四川其他方向的班次大部分也可以一天到达。“以前至成都的班次全程要23小时左右，现在只要18-19个小时；重庆的班次以前要20-21小时，现在也就17-18个小时。”长途客运总站站长张永斌介绍说。

为缓解春运压力 四川将大量投放成渝公路客运班次

　　由于很多四川、重庆籍的务工人员在长三角地区打工，而上海开往成渝地区的火车运力又有一定的缺口，因此每年春运时成渝地区的火车票都非常紧俏，很多旅客提前一两天排队还是一票难求。

　　随着沪渝高速的贯通，2010年春运公路将给予“铁老大”一定的补充。张永斌透露，2010年春运期间在保证长三角地区加班运力的同时，总站的加班运力将投向铁路票源紧缺的地方，其中成渝地区计划向成都、重庆、南充、自贡等方向投放大量运力。此外，总站还将向运管部门申请，在一些无线路方向加班，“比如宜宾，这条线目前没开班次，但申请如果获批，春运期间就可以加开宜宾方向的班次。”

　　据介绍，目前总站至成都、重庆等方向的班次基本为每天1班，春运期间将视客流情况采取计划加班与滚动加班相结合、原线加班与无线加班相结合的方式，尽量满足旅客出行需求。