丹东的刘先生、孙先生通过新闻得知，丹东——东港城际公交在2009年就实行公交票价，而且职工通勤享受七折优惠，但时至今日也未实现。不仅如此，城际公交的票价最近还涨了1元.他们建议城际公交尽快实行公交票价，让丹东、东港两地居民早日享受到同城化带来的实惠。

　　市运管处处长郭立宝说，在丹东东港同城化工作中，运管处承担的任务之一就是公交同城化，经过一年的努力，丹东经201国道、浪东线、鸭绿江大道至东港的42台城际公交上线运营。

　　目前，城际公交之所以没有真正实现公交化运营，原因有多种。其中，201国道丹东至东港有几十台客运循环车辆及丹东至大孤山、北井子、庄河等诸多过路车辆，如果丹东经201国道至东港的城际公交实行公交化运营，会对这些合法客运车辆的运营带来冲击。为了维护行业稳定，经与上级部门沟通，这条线路的城际公交暂时维持现状。

　　因为浪东线一级路正在建设中，该线路的城际公交在某些区段需绕行鸭绿江大道，故不具备完全公交化的条件。运管处的计划是，待浪东线一级路全线通车后，浪东线和鸭绿江大道的城际公交同时实行公交化运营。届时，这两条线路的城际公交全程票价可降至4元左右，并根据实情适当加密班次和站点。

　　城际公交最近票价上涨的原因，是根据省、市的相关规定。丹东市从2009年12月15日起，全地区公路客运（不含农村客运和城市公交）燃油附加费上调。按照此次燃油附加费收取标准，城际公交票价上涨1元。