相对于铁路，如果乘坐汽车出行，购票则要方便得多。1月23日中午，记者在成都十陵汽车客运站购票乘大巴回南充时，感觉比较轻松。

　　23日13时，记者乘公共汽车到达成都十陵汽车客运站。售票大厅开放了5个售票窗口，每个售票窗口前仅有一二名乘客购票，几乎不用等待，记者就买到一张到南充的汽车票。

　　受达成线开行高速列车分流乘客的影响，2009年，成都至南充的汽车客运票价从79元下调到58元。记者检票后排队上车，一辆大巴坐满乘客刚刚开出。不过，因为成都至南充班车实行滚动发班，等了不到5分钟，又一辆大巴开过来，记者顺利上车。

　　上车不一会，着急的旅客开始问驾驶员什么时候走。“人坐满了就走。”驾驶员说。

　　因为成都到南充的客车是欧州之星豪华大巴，乘坐的舒适度和“先锋号”相比不差上下，车内的液晶电视还播放着香港大片。

　　15分钟后，一些乘客有些不耐烦了，质问驾驶员：“如果等到天黑，乘客都坐不满怎么办？”“哪可能嘛，旅客多得很。”驾驶员很有耐性地回答说。

　　听完驾驶员的回答，车内其他旅客开始讨论起达成铁路开通的“蓝箭号”和“先锋号”，言语之中透露出羡慕。

　　就像驾驶员说的，到南充的旅客很多。13时38分，大巴坐满了旅客，驾驶员立即启动客车出站。记者估算了一下，上车后等车的时间大约半个小时。

　　在十陵汽车客运站，记者了解到，南充到成都的大巴，以前在十陵汽车客运站下客，旅客下车后要坐一个多小时的公共汽车，或者坐几十块钱的出租车才能进城。后来，大巴改停成都昭觉寺车站，这样乘客进城要稍微方便一些，因为昭觉寺是成都的公交大站，有直达成都全城各片区的公交车。

　　大巴从十陵汽车站开出后，沿着沪蓉高速（成南段）一路平稳开往南充。16时10分到达南充。记者看了看时间，用时2小时32分。

　　记者下车后进行了调查，一些乘客认为，乘坐汽车出行，虽然路上花费的时间比火车要多些，但汽车购票轻松，也少了进站出站的麻烦。汽车滚动发车，乘客坐满即走，候车时间较短，方便灵活。

　　还有一些旅客认为，在每年的春运之中，汽车承担了重要的旅客运输任务，是人们出行必不可少的工具。