记者3日在南京召开的全省运输管理工作会议上获悉，我省正在加快推进综合客运枢纽建设，今后客运站将由以往的单一式发展向综合式、立体式转变，努力实现客运换乘“零距离”。其中与沪宁城际相配套的苏州、常州两个综合客运枢纽今年就将建成使用。

　　据省交通运输厅运管局相关负责人介绍，借着京沪高铁、沪宁城铁和宁杭城铁建设的契机，我省正积极推行铁路、公路客运站一体化建设模式，让沿线的铁路站“升级”为交通枢纽，实现与公路客运、城市公交、出租汽车、地铁等多种交通方式的有机衔接。今年除苏州、常州枢纽建成外，南京南站、无锡、镇江、徐州等综合客运枢纽建设也要加快推进。同时，还将根据全省铁路建设规划的实施情况，加快其他地区综合客运枢纽站场建设的步伐。并建成4—6个公路客运枢纽站。

　　以南京南站综合客运枢纽为例，未来将通过200多部电梯，实现铁路、地铁、公路客运、公交、轻轨五大交通体系的“零换乘”。其中地下负二层为地铁站，地面一层为换乘广场，包括公交、出租车、机场快客、公路客运站等等。而今年即将投入使用的苏州、常州两大客运枢纽也综合设计了轨道交通、公路客运、公交枢纽以及社会停车场、出租车停靠站等交通设施。其中苏州站从火车站下车到最远转乘点，测算下来，乘客步行所需时间预计将不超过10分钟。

　　另据了解，今年我省还将重点做好南京禄口国际机场的换乘工作，在已开通10多条通往周边城市的旅客班车线基础上，今年还将进一步开通机场至省内市、县及南京1小时都市圈客运班线。