2009年是“两区互动、强工兴城”战略的开局之年，也是九江市交通系统项目建设快速推进、运输保障能力进一步增强的时期。一年来，九江市交通系统围绕“大九江”建设格局，立足长远，科学规划，把九江交通基础设施建设提高到一个新的水平，为九江市加快推进新型城镇化作出了新贡献。

　　至2009年年底，九江市农村公路建设连续三年突破1500公里，“三年打胜农村公路建设翻身仗”取得了决定性胜利。去年九江市新建通村水泥路1735.9公里，通村砂石路362.7公里，九江市行政村通达率达100%，通畅率达97.8%，高于江西省平均水平3.8个百分点。新建农村客运站17个，农村候车亭264个。在项目数量多、配套资金压力大的情况下，各地交通部门以前所未有的力度推进农村改渡建桥项目，全年开工建设43座，建成12座，武宁县巾口客运码头改造、城区港航所钢制客运趸船、柘林湖钢质港政艇等一批水上设施建设全面完成。
 

　　随着这些基础设施建设项目的强力推进，九江市交通运输保障能力也进一步增强。2009年九江市更新班线客车298辆，新增农村客运班车58辆，新增农村客运班线15条，新增通客车行政村15个，客运班车通村率达到91.2%，完成客运量同比增加17.4%；九江市公交公司更新54辆公交车，完成运营里程1648.9万公里，同比增长7.5%；庐山机场4条航线得到巩固，全年安全保障航班1116架次，完成旅客吞吐量63038人次，同比增长45.75%；九江市新增两家大型物流运输企业，完成货运量同比增长10.84%，新增5家水运企业、61艘运输船舶、31598吨运力，完成货运量同比增长18.3%。