记者5月2日从合肥市交通运输局获悉，城乡一体化县乡公路网规划原则上已通过初审，未来10年内，各乡镇的居民可在30分钟内上高速，45分钟内到县城。
　　

　　乡镇居民至县城最多45分钟 　　

　　目前合肥“村村通”的通达率已达百分百，为了方便农村居民的出行，交通部门早在去年10月就启动此规划，将贯通与高速公路、干线公路的连接，实现道路结构网络化。10年的时间里，实现市域内各乡镇、中心村在30分钟内上高速公路，各乡镇、中心村在45分钟内至中心城区或县城。 　

　　　在乡道及村道建设上，将初步实现农村公路网络化。全市县道公路将全部达到三级或三级以上，市属四区以及产业园区县乡公路按照城市道路标准建设。 　

　　　打造“一环六横六纵”格局 　　

　　根据《规划》，10年之内，合肥县道的骨架网将会形成“一环六横六纵”的新格局。一环指环城公路，由一级公路和城市主干路围合而成，具体走向为由滨湖新区环湖北路至环巢湖大道西南段。“六横”指杜集—义井，杨庙—广兴，杨店—古城，梁园—界牌集，紫蓬—铭传和袁店—清平道路；“六纵”则是高店—山南，高店—袁店，陈集—栏杆集和肥东店埠—朱巷，合淮大道和合水路。 　

　　　50亿元建路约3000公里 　　

　　“2020年县道网总规模为1829公里，新增县道总里程534公里，另有89公里县道转变成城市道路。”市交通运输局基建处相关负责人表示，“十二五”期间，计划新建县道376.87公里，改建县道506.83公里。
　　

　　据介绍，近期到2015年，县乡路网建设总里程约1660.2公里，投资约37.03亿元；远期到2020年，县乡路网建设总里程约2989.21公里，远期投资约50.2亿元。相关人士称，“部分单车道四级路将会改造成双车道，城乡道路网会更为注重便捷性和舒适性，力求打造各地的‘特色产业路’。”