“七八月份旅游旺季，旅游大巴车根本忙不过来，河北、山西和甘肃等地的大巴车充斥了呼市的市场，接待成本也将成倍增加，很多旅游团也因此无法运作。”近日，记者在采访一些旅行社、旅游大巴车司机和旅游车队时听到这样的声音。呼市旅游局促进科科长燕建平也表示，旅游旺季到来，呼市旅游车辆确实存在供不应求状况。而今年年初，呼市数家旅游车队购进了上百辆大巴车，但由于种种原因，营运通行手续至今没有获得批准。

　　近日，内蒙古远方假日旅行社有限责任公司接待了一个4000人的老年旅游团队，期间就遭遇了车辆短缺问题。该公司董事长兼总经理武冠民介绍，活动用了约30辆旅游车，其中就有从陕西省调过来的7辆。“每年到了七八月份，旅游车就非常紧张，根本应付不过来。大的旅游团队用车要提前一个月甚至几个月准备，实在紧张的时候只能来回轮番接送。”

　　据了解，因为车辆少，从外地调车将会增加旅行社的接待成本，而本地有营运手续的大巴车司机也会趁机抬价。

　　司机樊先生今年年初购进了一辆金龙大巴车，但相关营运手续至今没办下来。

　　“不只是我一个人的车办不下手续，整个旅游车队近50辆车都在家放着，车队正在想办法，但运管局不给批。”樊先生告诉记者，今年春天，呼市各旅游车队共向运管局报上了100多辆19座至50座的大巴车，总价值在千万元以上，但车辆相关通行手续至今没有审批下来。旅游进入旺季，可司机们一点办法也没有。

　　呼市维丰旅游汽车服务有限公司赵经理告诉记者，买车后手续批不下来，听说是停办了，但具体原因不明。

　　记者针对该问题前往呼市旅游局采访，旅游局促进科燕建平科长告诉记者，旺季到来时确实存在缺车的问题。

　　呼市运管局兰副局长表示：“目前旅游车队处于管理初期，很多公司手续不全，一些司机买上车后挂靠旅游车队，这样是不允许的。且一些旅游车队资质不够，存在安全隐患或者管理松散，我们仍在加大力度治理中。只要车队资质健全，达到规定要求，申请办理旅游通行手续，我们是会办理的。”

　　呼市运管局长途客运分局局长刘凯告诉记者，呼市第一家旅游客运公司（车队）成立于2001年，直至2005年才陆续出现几家不成规模的公司，到目前仍处于初级管理阶段。目前呼市共有10多家旅游车队396辆旅游车，经过3次排查，已基本符合上路标准。各旅游客运公司春季报批了相关手续，但当时的市场处于饱和状态，“现在旅游进入高峰期，我们将迅速向上级部门汇报，只要公司符合法律法规限定的规格，我们就予以支持。”

　　内蒙古交通厅运管局运管科包建军科长告诉记者，本月中下旬，运管局将开会研究是否增加审批旅游车问题。“我们是动态跟踪动态管理，发现问题随时研究。今年5月份就有车队申报通行手续，但当时呼市运管局调研发现市场处于饱和状态，所以一直没有审批。现在进入旺季，我们再次调研，并汇同呼市运管局的意见，在市场没有饱和的状态下，旅游车队一旦达到20辆车的资质，规章制度和司机条件都具备的情况下，我们将予以审批。”